高端船舶“中國芯”商業化之路啓程

湖南日報8月14日訊（記者 周月桂 通訊員 鄧建華 姜楊敏）“大灣區一號”遊輪今天成功交付。這是國內首艘器件級自主可控電力/電池混合動力直流組網電力推進系統的豪華海上游輪，開創了船舶採用永磁同步發電機的全球先例。

“大灣區一號”是為深圳經濟特區成立40週年獻禮的高端柴油機+鋰電池混合動力遊船，主打綠色、節能、環保，可用於海上看深圳高端旅遊、商務會議和海上婚禮使用。該船裝載了由中車株洲所和招商局工業集團聯合開發、具有完全自主知識產權的2MW級船舶直流組網電力推進系統裝置，其首制船成功交付，意味着我國高端船舶“中國芯”的商業化之路，邁入新的階段。

“船舶電力推進系統可以説是船舶‘心臟’，直流組網技術是當前船舶電力推進技術發展的主流趨勢。”中車株洲所副總經理、總工程師馮江華介紹，根據組網方式的不同，船舶電推系統可分為交流組網電力推進和直流組網電力推進兩種方式，作為新一代船舶電驅動力方式，直流組網技術避免了交流組網頻率要求，使得發電機組可以變速發電，從而具備高效、節能、減振、節約空間、多能源併網的特點。

據瞭解，船舶電力推進系統被廣泛應用於海洋工程船、風電安裝船、公務船及豪華遊輪等高端船舶上。其中直流組網電推系統技術在國外已處於批量裝船應用階段，但國內尚處於內河船示範階段。而“大灣區一號”遊船的成功交付，實現了我國混合動力大功率船舶直流組網電力推進技術在海上豪華郵輪的首次應用，將有效助推我國高端船舶核心產業和裝備技術的自主化程度，縮小與國外的差距。

來源:湖南日報