小區與豐巢的糾葛再次出現戲劇性的一幕。5月12日，第一個掀起豐巢“罷用”風波的杭州東新園小區，向豐巢科技發送函件，不過，函件顯示被退回。同日，一篇不明統計出處的文章《聯合抵制豐巢的小區超過70家》在網絡上發酵。距離快遞櫃收費已超一週，豐巢一役在順豐全盤佈局中究竟有怎樣的意義？
寸步不讓
首家“罷用”豐巢的杭州東新園小區向浙江豐巢科技有限公司發送函件，要求豐巢科技在收函後3日內解決違法收費問題。最後“通牒”的意味十分明顯。
據東新園小區稱，發送的函件顯示“被對方服務器退回”。可見談判並不順利。
同日，一篇來自網絡的文章顯示，聯合抵制豐巢的小區超過了70家，包括浙江、上海等地。然而，北京商報記者尋找這一統計數字的源頭，卻始終未找到媒體或行業協會的統計出處。最終能查到的來源是一家業委會參與者交流平台，名為眾蟻社區。按照所給數據，目前參與抵制的社區近100家，其中上海社區佔了七成。
輿論壓力下，豐巢毫不退讓，對於公眾最為關心的12小時保管制度是否將延長至24小時，並未顯露出任何有意商討的跡象。不過，無論是從其向用户發佈的公告，還是對東新園小區的聲明，均顯示出12小時關係到櫃體週轉甚至影響企業生存。
其間，豐巢宣佈將聯合順豐對更快從快遞櫃取件的用户進行紅包獎勵，包裹存入後2小時內取出可獲2元紅包，4小時內取出可獲得1元紅包。
返紅包的投入與快遞櫃收費的收益，兩者是相悖的嗎？不是。按照豐巢的説法，快速空出來的櫃子，將在更高頻的“翻枱”中，節省大量人力以促成利潤。
“漲價就是為了快遞櫃盈利”，“補貼只是商業手段，讓大家形成消費習慣並獲得更多市場份額，但虧損不可能一直持續下去”。對於豐巢漲價，多位專家均傳遞出這樣的觀點。
一盤同城大棋
毫無疑問的是，快遞櫃業務已經不如往日般吸引資本的眼球，然而，豐巢背後的順豐卻依然對其寄予了厚望。在5月5日這場豐巢與中郵智遞（中郵速遞易運營主體）進行的股權重組中，順豐給出了理由，包括整合行業優質資源，以及快速搶佔快遞物流“最後一公里”的優勢區位。
而這“最後一公里”，便落成一張順豐同城業務的重要“棋盤”。事實上，從去年10月獨立運營開始，順豐便將即時物流版圖延伸至餐飲、商超、生鮮、服裝、醫藥、奢侈品等多個領域。
從財報中，也可以看出同城業務在推動順豐盈利上的巨大潛力，也即儘快擴張這個業務的戰略意義。
數據顯示，2019年順豐同城業務實現不含税營業收入19.52億元，同比增長96.12%，佔據集團總營收的1.74%，成為順豐各類板塊中增長最快的業務，老業務如時效快遞則同比增長5.9%。
而作為最接近消費端的窗口，生長在社區、寫字樓中的豐巢，在整個“棋局”中的地位不言自明。實際上，在今年1月，順豐同城急送在全國的豐巢櫃體上進行廣告投放。對於此次舉措，順豐同城急送相關負責人曾公開表示，充分挖掘集團內部資源優勢，實現不同業務模式的交融互通，是業務發展不能忽視的。
更大的野心
“反應越強烈，越是多方阻礙，就越説明豐巢的舉動讓很多同行感到不適應了，才會被圍攻。”不止一位業內人士向北京商報記者坦言。在他們看來，豐巢“硬核”收費，很可能打破物流業“以低價換高服務”“以規模換盈利”的現狀，甚至未來在末端服務中產生更顛覆式的影響。
疫情期間，各地郵政管理局下發政策扶持，“無接觸服務”習慣幾近普及，這似乎增強了智能快遞櫃的潛在可能性。
豐巢在3月就推出了“櫃到櫃”模式，即收寄雙方都通過豐巢櫃寄件或取件。據瞭解，該模式下，消費者可24小時無接觸寄出快件，無需與快遞員預約取件時間。
其實，豐巢這些佈局，行業大佬們並非視而不見。同是3月，菜鳥驛站智能櫃與餓了麼合作，在上海為消費者提供外賣取餐服務。預計在上海投放1000個，在全國投放3000個智能取餐櫃。
美團也表示，將根據各地復工情況，聯手各地政府在疫情結束前，向全國市場投入1000個外賣智能取餐櫃。
“可以預想，佔據大份額市場的豐巢與順豐同城急送運力的搭配，能省下很大一部分上門服務造成的人力成本和效率成本。”一名不願具名的人士向北京商報記者解釋道，“特別是商務件、餐食，當消費者已經習慣在寫字樓、小區的智能櫃拿取後，小哥的配送效率是很可觀的。”
北京商報記者 王曉然 何倩