據報道，受芯片供應短缺影響，部分車企面臨停擺風險。不過由於比亞迪掌握了一套完整的供應鏈，因此並未受到芯片斷供影響。比亞迪稱，公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產業鏈，不僅可以充分自給，還有餘量外供。
比亞迪方面還表示，目前網上提到的半導體相關產品在汽車行業短缺的現象確實存在，但比亞迪半導體現在也在積極推進市場化。
此前媒體調查國內超過20家國內汽車整車製造商和Tire1，近八成車企明確表示“芯片短缺尚未對公司生產造成影響”，但仍有部分企業表現出了對情況進一步惡化的擔憂。
據瞭解，比亞迪是國內少有的進行全產業鏈佈局的企業，不僅做電池，也做電驅動、電控系統及芯片等，甚至也有難度較高的IGBT的設計和製造。在國內市場中，比亞迪分別享有國內電池第二、電機電控第一、BMS第一、IGBT第二的市場份額排名。
此外，在2019年排名前十的動力電池企業中，中國佔據五席，佔比45.1%，進入TOP10分別有寧德時代、比亞迪、AESC(被遠景收購)、國軒、力神。值得一提的是，排在全球動力電池榜首位置的那家廠商，不是比亞迪，就是寧德時代。