自從滴滴車出現以後，網約車的發展越來越火爆。我國網約車的規模已經有3.4億，從整體的趨勢來看，還將繼續上升。這不，滴滴正式發佈了一款和比亞迪聯手打造的全球首款網約車定製車型——D1，新車將於12月份在長沙正式試用。
其實，這款定製網約車早在2018年就開始了研發，新車以"青綠色"作為主打色，不過，滴滴表示，未來將收集更多的用户需求，提供更多的色彩選擇。
新款D1看起來非常的小巧，4390mm的車長卻有2800mm的軸距，所以，內部空間較大大，特別是後排。用滴滴出行副總裁的話來説，D1 有着 A 級車尺寸、B 級車軸距以及C 級車後排空間、MPV 上下車方便性和安全性。
而且，D1採用了單右側電動滑門的設計，這種不對稱的設計會使得整車成本的增加，但滴滴依舊堅持採用單側滑門的設計，因為滴滴表示，每年會處理大約兩萬起因開車門導致的安全事故。
另外，考慮到女性在上下車時，穿着短裙會很不方便，D1也把電動滑門的位置做得很低，可以説，D1的處處設計都在為乘客考慮。
而在用車場景中，滴滴也做到了人性化。或許你打車的時候會有這種體驗，明明很熱，可師傅卻不大願意開空調，在D1上，你就不會有這種顧慮，你的手機就是控制空調的遙控器，你可以直接在滴滴APP上調節車內空調的温度和風量，是不是瞬間尊貴感就體現出來了！哈哈哈！
當然也有針對司機的小設計，發佈會上，滴滴總裁柳青就表示，滴滴做了一萬個用户調研，稱曾經有司機每天在社交平台吐槽"PG"疼，所以，D1在座椅舒適度上也做了很大的改進，採用了透氣座椅和墊託以及託腰的功能，以幫助司機在長時間駕駛中獲得更好的舒適度。
安全性方面，乘客或許經常會碰到有些開車很"猛"的滴滴師傅，所以也就會擔心發生交通事故。但在D1上，你完全不用擔心，D1擁有AEB系統（自動緊急制動系統），在遇到障礙物的時候會自動緊急剎車，充分保護乘客的安全，這也是第一次將AEB系統用在網約車上。
動力方面，D1採用的是永磁同步電機驅動電機，最大的功率是136馬力，且採用了安全性更高的刀片電池，NEDC續航里程418公里。
説到這裏，很多人會有疑問，這麼好的網約車售價是多少呢？
這裏，滴滴又一次做了創新，這款車沒有固定的價格，因為它並不賣給私人，而是專門為滴滴司機提供的。其售價是按照每公里付費的，就像運營商買話費送手機。難道是換種方式繼續割司機的韭菜？
滴滴表示，希望 D1 的誕生能推動汽車運營商按照每公里使用付費，像交電費一樣為整個上游產業鏈為能源服務商服務，可以説，公里付費是一次產業升級。
綜合來看，D1的誕生將會對網約車市場帶來巨大的變革，而作為國內出行市場的老大，滴滴也一定是不滿足於僅僅作為一個出行平台，而是致力於解決整個出行市場的痛點！
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