◎ 科技日報記者 喬地
9月29日，具有里程碑意義的中國中鐵自主研製的第1000台盾構機，在鄭州中鐵工程裝備集團有限公司下線。這台直徑8.64米的土壓平衡盾構機（粵海14號），將用於廣東珠江三角洲水資源配置工程。
第1000台盾構機下線儀式現場
12年前，中國盾構機還是0
“盾構機，實際上是中國人的‘爭氣機’！”在下線儀式現場，中鐵裝備黨委書記、董事長卓普周説，在2008年以前，盾構機的關鍵技術還被國外壟斷，國內使用的盾構機嚴重依賴進口。由於不掌握核心技術，設備需要外國專家遠渡重洋進行檢修。昂貴的進口成本，低效的設備維護，耗時的跨國溝通，中國在盾構機的應用上處處受制於人，嚴重影響着中國基建的效率和發展。
“盾構關乎國家建設，一定要造出屬於中國人的盾構！”這是最早一批使用國外盾構機的中鐵人共同的夢想。
經過多年探索與努力，我國研發團隊突破核心技術封鎖，2008年研發製造了中國第一台具有自主知識產權的複合式土壓平衡盾構機——中國中鐵1號，實現了從0到1的跨越。次年，中鐵裝備成立，在鄭州建立了國內最大盾構研發製造基地，拉開了中國盾構產業化的序幕。
“造中國人自己的盾構，造中國最好的盾構，造世界最好的盾構。”在中鐵裝備盾構車間的三句醒目標語，既是對中鐵裝備盾構機騰飛之路最真實的寫照，也是中國工業自強不息奮鬥史的縮影。
從2008年第一台具有自主知識產權的複合式土壓平衡盾構機下線，到如今盾構訂單超過1200台、出廠1000台、出口21個國家和地區，成為世界知名的中國盾構行業領先者，支撐中鐵裝備快速發展、中國盾構機產業爆發的，正是創新創造。
最近3年，中國盾構機產銷量世界第一
“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構”，隧道掘進機可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術於一體的高端裝備。
2013年12月，中鐵裝備成功研製了超大斷面矩形盾構，首次將矩形盾構用於城市下穿隧道和地下停車場的施工；2016年10月，為浩吉鐵路白城隧道定製世界首台馬蹄形盾構——“蒙華號”，應用項目榮獲2018年ITA （世界隧道協會）“科技項目創新獎”，標誌着中國在異形盾構領域處於世界領先水平；2018年，用於寧波軌道交通3號線鄞南區間工程的國內首台聯絡通道盾構機成功應用。
中國是世界上隧道及地下工程規模最大、數量最多、地質條件和結構形式最複雜、修建技術發展速度最快的國家，湧現出了以中鐵裝備為代表的中國隧道掘進機企業的佼佼者，誕生了中國最大直徑泥水平衡盾構機、世界首台馬蹄形盾構、世界最大直徑硬巖掘進機等一系列標誌性、創新性產品，並不斷向世界最大、世界最小、世界首台發起衝鋒，在世界隧道掘進機領域刷新中國高度。
2012年中鐵裝備第一台盾構機走出國門，成功應用於馬來西亞。至今，中國盾構機先後應用到新加坡、意大利、波蘭、澳大利亞、法國等世界各地，中鐵裝備2017年、2018年、2019年連續三年產銷量世界第一。
“中國盾構下一步將挑戰18米直徑的世界紀錄，一個盾構機就有六層樓那麼高。”中國工程院院士楊華勇接受記者採訪時説。
9月28日，格魯吉亞KK公路項目世界最大直徑（15.08米）硬巖掘進機發運
來源：科技日報 文中圖片由董雯和喬地提供
編輯：宋慈（實習）、嶽靚
審核：管晶晶
終審：冷文生
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