新京報快訊（記者 黃哲程）作為2020中關村論壇分論壇之一，“智能+交通”論壇今日（9月18日）在北京舉行。交通運輸部副部長劉小明在視頻發言中建議，要加快推進交通新基建，推動物聯網、人工智能、車路協同等新技術的研發和應用，完善配套政策措施，讓智慧交通項目成為新基建的主力軍。
劉小明介紹，今年以來，突如其來的新冠肺炎疫情全球大流行，加速了世界變局，世界經濟低迷，全球產業鏈、供應鏈因非經濟因素面臨衝擊。同時，我國發展不平衡、不充分問題仍然突出，創新能力不適應高質量發展要求，在交通運輸領域表現為國際物流供應鏈體系存在短板，綜合運輸服務體系銜接不暢，治理體系和治理能力還有弱項等方面。
中共中央、國務院去年印發了《交通強國建設綱要》，提出了科技創新、富有活力、智慧引領等重點任務。劉小明介紹，綱要印發一年來，交通運輸部確定了兩批共34家交通強國建設試點，其中不乏前沿關鍵科技研發、智慧交通發展和科技創新機制等方面的特色內容，爭取試出好的經驗做法，為加快建設交通強國提供樣本借鑑。
此外，近日交通運輸部印發了《推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，以數字化、網絡化、智能化為主線，圍繞打造融合高效的智慧交通基礎設施、助力信息基礎設施建設和完善行業創新基礎設施三個方面發力，推動交通基礎設施數字轉型智能升級。
劉小明建議，要多維創新推進交通運輸高質量發展。加快推進交通新基建，推動物聯網、人工智能、車路協同等新技術的研發和應用，完善配套政策措施，讓智慧交通項目成為新基建的主力軍，依靠科技賦能、促進服務變革，鼓勵定製公交、定製客運、網約車、共享單車、汽車分時租賃等新業態健康發展，打造出行及服務，提升人民出行體驗。
同時，大力推進放管服改革，加強信用體系建設，完善數字監管，互聯網+監管，構建綜合交通運輸大數據中心體系，推動跨層級、跨地域、跨系統、跨部門、跨業務數據資源的綜合性應用，提升交通運輸治理現代化水平。
政企還要合力推動人工智能技術健康發展。劉小明説，以人工智能為代表的新一代數字技術取得了前所未有的發展，但人工智能應用場景的多樣化也引發了侵犯個人隱私安全、衝擊法律與社會倫理的問題。
“能力越大，責任越大，科技行業必須重視新技術可能帶來的安全風險挑戰，儘快提出一系列行業自律與政府監管相結合的解決方案。”劉小明認為，政府部門需加快腳步，與科技企業共同探討科學監管方法，加快研究制定相關政策，把握未來趨勢，打造負責任、可信賴的人工智能，開啓從技術創新到普及，再到責任的全新發展生態。
新京報記者 黃哲程
編輯 馬瑾倩 校對 盧茜