樹立起一個技術品牌絕非朝夕之功，但東風正在傳遞出積極的信號。
10月19日，彙集100餘件創新展品、30場技術發佈以及23場技術論壇的東風公司技術中心第五屆科技創新周正式開幕。
活動現場，新一代高性能增壓直噴發動機、Sharing-VAN 2.0技術平台、My@ADAS/AD 智能駕駛技術產品等3項產品和技術均為首次公開亮相，東風自動駕駛領航項目也同步啓動。
一位參與過多次科技周活動的內部人士表示，如果説過去幾屆東風向外展示的是某幾項局部技術的突破，那麼今年欣喜的看到了很多系統化的集成應用與落地。
也正如東風公司董事長、黨委書記竺延風在致辭中所説，“創新成果不能僅寫在論文上、躺在實驗室、擺在展廳裏，而是要在可視年限內轉化為產品，接受市場和客户檢驗。”
新技術背後的新使命
十三五期間，東風公司技術中心開始將發展戰略從"綠能·智能"演變為"五化+N"。
據東風公司技術中心主任談民強透露，以“智能化”和“網聯化”為突破口，2020年東風公司將實現112項關鍵技術和新產品的搭載和應用。
如今的東風，已經具備了完整的整車與燃油動力、電動等關鍵總成及零部件開發試驗集成的能力，這也對公司的未來發展打下了堅實的基礎。
竺延風表示，“十四五”東風科技戰線的使命，就是要以市場為導向，奮力打造有競爭力可持續發展的產品和技術，為卓越一流提供強大動力。
他也提出了三點意見：
一、要把關鍵核心技術掌握在自己手裏，把握市場競爭的主動權，以移山填海的志氣與魄力，肩負起東風科研人的責任與擔當。
二、源於市場，終於市場，以用而無憂的產品與服務，體現東風科研人的創造與價值。
三、進一步完善研發體制機制和激勵制度，營造更加良好的創新生態。
“五化+N”戰略落地
智慧，是新時代東風品牌之源。
為了順應全球產業變革新趨勢，適應消費升級新變化，東風正努力攻克核心技術難題，在汽車產業前沿領域加快佈局，以自主研發推動企業高質量發展邁上新台階。
輕量化方面，東風公司掌握了1800MPa高強鋼熱成型、高性能鋁合金擠壓鑄造技術等一系列輕量化技術。35種零部件實現減重93.85Kg。特別是Sharing-VAN車型採用碳纖維複合材料車身覆蓋件，鋁合金骨架、鎂合金車輪等，實現減重近200Kg。東風風神奕炫輕量化係數達到1.93，行業領先。
電動化方面，東風同步發展了EV、(P)HEV及FCV等技術路線，掌握了電驅動總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術。值得一提的是，今年燃料電池電堆實現零下20℃無輔助熱源成功啓動，大幅提升東風及行業燃料電池汽車的技術及商業化能力。
智能化方面，按照漸進式與跨越式發展路線，東風公司實現L2自主開發及L3聯合開發量產落地，10餘項智能化功能配置在同級競品中處於領先水平。跨越式路線着力攻關限定區域內L4關鍵技術，目前已完成Sharing-VAN、RoboTaxi的研發。
網聯化方面，WindLink智能車機系統已迭代到5.0版，其使用了全新場景式UI卡片、極速AI智能語音3.0，識別率98%以上，支持軟件OTA升級與迭代，目前已應用於奕炫賽道版、AX7 PRO等車型。
在熱門的共享出行領域，東風公司積極打造移動出行平台，並拓展出行生態圈，融入智慧城市發展。東風出行和T3出行兩大平台在全國多個城市開城運營，註冊用户數超千萬，在多個城市日訂單數排名第一。
“五化”之外，東風公司還在整車開發及動力總成等其它關鍵技術領域取得了長足突破。整車開發形成了2個新能源+2個傳統動力的模塊化平台佈局，並開發了EEA3.0電子電器架構；動力總成上，以C15T系列為代表的傳統動力總成實現自主領先，HD120等混動產品開發完成即將投放，造型上建立東風特色DNA，並形成品牌家族臉譜。