現在交通很便捷，遠了有飛機火車，近了有汽車、摩托，更近還有地鐵、電動車。相對於公共交通，大家還是更傾向於買私家車，買不起汽車，一台摩托與電動車也可以，行動能更為隨意一些。不過摩托如今在市區限制相當嚴重，而且電動車也開始嚴查，新國標對此作出嚴格的限制，現在還正開展“一盔一帶”，限速25還必須戴頭盔，動不動就違章，讓不少車主感到麻煩。
不過讓車主期待的就是，電動車的替代品就要來了，這種車在海外已經上路，它嚴格來説也是一種自行車，但是體格相對電動車更加較小，反而更像傳統的自行車，輪胎很大，就是用腳蹬也不費勁。當然它主要的動力並不是靠腳蹬，而是採用氫動力，這一點大家已經不陌生，氫能源是比電動車更加環保，是更為理想的新能源選擇，在車企方面也在向這個方向發展。
不過再用氫能源的自行車還是先出來了，這種車用氫氣作為動力，相對比電動車更為方便，電動車充滿電要等一夜，但是這種車加滿一罐氫氣，就跟汽車加油一樣快，個把分鐘就搞定了。而且氫氣價格也不貴，續航還很高，據老外表示，這種車加10塊錢的氫就能跑200公里，相當划算，就算半路沒氫氣了，蹬着走也不費力氣，到附近的站點很快就能加氫。
整體來説，在環保、經濟性以及實用等方面，這款新式的自行車都要比現有的電動車好很多，不加油不充電，造型也更瀟灑帥氣。關鍵這種車更像自行車，目前還是不限行的，不像電動車受到那麼嚴格的管控，當然也不可能否認，這種車若是普及起來，管控難免也會越來越嚴的，不過這也還是後話了。這種車目前因為一些技術原因，還沒能大規模量產。
一來就是安全問題，揹着一個氫氣罐跑，安全問題出了岔子，隱患也很大，二來就是氫氣的製取與儲存問題，我們知道，在去年美國以及日本就有氫氣站爆炸的消息傳出，一定程度加重了人們對氫能源的信任，氫氣儲存的問題不解決，車子普及起來也是不現實的，但是很顯然，這種交通工具已經出現，離我們也不遠了，可能過上五六七八年，大街小巷的電動車都會變成這種車，還是很期待的。