在汽車領域，要説最近有什麼熱鬧事，那莫過於近期小米官方發佈公告，進軍智能電動汽車行業。小米進軍智能汽車行業並不是一時興起，這其中包含了雷軍的願望與決心，更重要的是，小米完全具備資格進軍智能汽車，有足夠的資金，有足夠的人才以及早已搭建好的智能生態。再加上近年來，國內新能源汽車產業鏈的完善，造車的門檻也越來越低，比如理想，首款量產車的投入僅僅10億美元。
除了科技數碼圈的媒體們格外關注外，央媒也出了一篇長稿對小米造車進行點評，稱“中國新能源汽車的進攻型嬗變，需要更多像小米這樣創新型企業的主動加入”。
這幾天，除了科技博主、央媒外，接二連三有汽車媒體對小米進入汽車賽道報以極高的熱情，這從側面説明，“小米造車”影響力真的很大了。
那為什麼會有那麼多人關注這件事？
一方面雷軍在小米春季新品發佈會上，直言小米造車是最後一次創業，雷軍這是打算押上自己的全部，這是小米造車引起眾多年輕網友的關注。作為年輕人，非常看好小米的產品。此前有人在微博做了一項調研，發現其中九成米粉真金白銀的支持度小米造車，故此雷軍官宣後便會迅速引起網友關注。
另一方面，小米自研澎湃芯片、自研夜梟算法、自研實驗室、“黑燈工廠”、人級別的研發隊伍等的出現，加上小米財報的表現，至少不會讓雷軍的設想停留在 PPT 階段。甚至不少人認為，擁有了人才、資金、人脈和小米生態鏈的雷軍，在新能源汽車領域極有可能彎道超車。畢竟當年小米也是“從0開始”走到現在的世界500強。很多人都想看小米在新能源領域能走到哪一步，故此關注小米和雷軍的動態。
認為按照小米的這種模式下去，小米給中國製造業帶來了一種全新的運作模式，也就是所謂的用消費者粉絲來經營促進產品的創新。帶來的創新的同時加上互聯網的加持形成自己獨有的生態閉環。從投資的角度上看公司未來價值還是被低估了，個人認為了解小米模式的投資者可以長期關注持有。
作為年輕消費者，小米造車真的具有很大的吸引力，這是真正屬於年輕人的第一輛車，值得一試。如果是你，你會購買嗎