網約車在國內一經推出就受到了很多年輕人的認可，他們對於這種依託於互聯網的打車平台很感興趣，更重要的是網約車非常方便，不需要像以前一樣站在路邊辛苦招攬過往的車輛，只需要動動手指點一下手機屏幕就可以完成整個操作。在看到網約車的巨大潛力之後，很多家裏有閒置車輛的人為自己找到了一份兼職。並且時至今日網約車司機大軍還沒有飽和，仍然有很多人不斷加入到這一行列當中，有一些人甚至租車去跑網約車。
但是這樣一項規定對整個網約車市場產生了非常大的衝擊，特別是準備入行的司機，如果沒有進行充分了解，很有可能為自己帶來財產上的損失。這項規定就是2020年底網約出租車全部更換為純電動汽車。
太原市就推出了這樣的規定，目的是推廣新能源汽車的發展。所以如果你的家裏只有一輛燃油車，那麼就打消當網約車司機這個念頭吧。如果真的想把網約車當成自己的一項事業，那麼就只有去購買一輛新能源汽車才可以辦到。大家不要以為這項規定只適用於準備進入網約車行業當中的人，現存的網約車司機一樣會受到影響。
如果你是一位網約車司機，現在駕駛的是一輛燃油車，那麼平台很有可能與你終止合作。這麼做的目的我們能夠理解，那就是徹底把燃油車從網約車大軍當中踢出去。如果你想繼續工作，唯一的辦法就是購買新能源汽車。到目前為止已經有63個城市提出了出租車新能源化的目標，而且這一數字不斷在增加，卻從未減少。
比如説東莞市就規定，新辦網約車運輸證的車輛按照規定必須是本市登記註冊的7座及以下純電動乘用車，並且車輛必須要通過相應的技術檢驗，符合標準才可以上路行駛。還有一點需要注意，該規定對汽車的軸距也提出了明確要求，那就是不能少於2600毫米。
除了東莞市之外，濟南市也在積極推動新能源汽車的發展。例如每批次取得許可的網約車，新能源汽車所佔比例不能低於80%。山西省與深圳市早在2018年與2017年就提出了要求，那就是2020年底實現網約車的全部純電動化。山西的要求更為嚴苛，連公交車也必須要符合要求。這麼嚴厲的措施，讓我們看到了相關部門對於推進新能源汽車發展的決心。
新能源汽車的發展已經成為大勢所趨，交通部提出的各項規定也在積極推進新能源化的發展進程。但是在推進的過程中應該避免出現一刀切這種現象，只有這樣才能夠真正符合人民羣眾的需求，讓大家的出行更加方便。
環境污染是大家都非常關心的一個問題，這其中燃油車所排放的尾氣佔據着非常大的“功勞”。現在相關部門如此強力推進新能源汽車發展，一定能夠很好的保護我們賴以生存的環境，讓霧霾這種天氣不再出現。而且也能夠極大促進新能源汽車行業的發展，讓小鵬汽車，比亞迪等新能源汽車企業煥發出強大的生命力。但是每一次大的改變都會經歷陣痛，對於現有的網約車司機來説，他們必須要支付更多的費用去購買新能源汽車。但這是大勢所趨，所以我們應該積極配合相關措施，而不是一味抱怨。而且在購買新能源汽車的時候還有着各種各樣的政策優惠，能夠在很大程度上減輕大家的負擔。你怎麼認為呢？
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