小米要不要造車，已經不是問題，因為，小米必須去造車。不管是閉門造，還是開門造，總之都要造。
我們已經看到了，相關的媒體一直在各種造勢，説小米正在準備造車，而且連CEO都替小米選好了。這兩天，又有媒體也幫找好了小米造車的代工廠。
即便説小米以前真的沒有過想法造車，但現在卻是必須造了。萬事俱備，就差小米開工。
大家有目共睹，最近這些天，小米的股價明顯被托起來，好幾天都是逆勢上漲，如果斬釘截鐵的説自己不造車，那股價肯定是頂不住。這個責任，估計連雷總也承受不了。
不由得，小米自己對於自己是否在造車這件事也有點恍惚了。小米心想：難道，我真在在造車嗎？
本來小米造車的“緋聞”第一天被傳播的時候，當天就回應道：暫時沒有造車計劃，但過了沒幾天，小米官方再次發聲：稱小米集團雖對造車感興趣，但目前尚未有立項的打算。好吧，已經感興趣了。
這個是有前車之鑑的，華為的鴻蒙系統就是被逼出來的，而且連名字都被輿論“綁架”。在華為媒體見面會上，華為輪值董事長徐直軍透露出鴻蒙系統名稱的由來。徐直軍稱，鴻蒙本身是華為內部一個內核的名字，出現在市場監管總局的網站上。後來被媒體發現了，然後炒了好幾個月。後面取名字的時候，為了避免再次解釋，就直接採用了鴻蒙這個名字。
我們可以假設，小米此前一點都沒有過造車計劃，但看到一些聲稱造車的企業股價起來，也看到了自家的股價受到造車“謠言”的幫助而上漲，這就肯定會很感興趣的，也會禁不住開始造車計劃，立項就有了可能。
那麼，如果小米真的動了造車的想法，就已經是時不我待，必須趕緊行動。否則，如果僅僅是停留在造車概念的階段，小米會錯失良機。一旦投資者們看到被小米忽悠了，未來的股價會很難看。
如今的造車江湖已經是豪強林立，幾家新勢力每個月都在銷售數萬台車，老牌的車廠一個比一個用功，如果太晚入局，即便雷總有渾身解數也難以打破江湖格局。既然要造，就儘早儘快盡力，哪怕是做做樣子。
米粉們更是等得不耐煩了。小米有性價比的手機，有性價比的電視，有性價比的電腦，下一步，米粉就等着開上雷總的1999元的汽車呢？
在5G時代，汽車和家居是兩翼，小米的家居做得不錯，但如果缺乏了汽車這個移動堡壘，其他廠商就可以見縫插針，藉助汽車這無可替代品進行延展性營銷，順手牽羊改變很多米粉的手機、電視等偏好，那對小米來説就很恐怖。
小米公司賬上有500多億現金，雖説不足以支撐全部的造車成本，但完全可以開個好頭，這比樂視強多了。以雷總相對穩健的作風，加上樂視的前車之籤，小米也不怕被造車拖垮。
當然，這時候，我們又想到了一個小米造車的理由，各個產品線都與樂視有對照的小米，怎麼能沒有車？
造車有風險，小米需謹慎，但有時候人在江湖身不由己，小米造不造車，自己已經説了不算。
總之，小米必須造車了。小米造車正在被造車的路上，停不下來。
1、輿論等着小米造車，否則沒炒作話題了
2、炒股的也等着小米造車，否則這股票怎麼賺錢
3、蘋果也要造車，樂視造過車，小米的產品線得對標
4、萬一造車新勢力利用汽車反衝手機和智能家居，小米承受不了
5、這些年，小米也儲備了一些技術，也有錢，不造車，可惜了