不謂俠有個一起騎車的朋友，最近跟一隻“豬”較上勁了——一款名為“花小豬”的打車APP，事情要從19公里僅僅28元的打車費説起~
比機場快軌還便宜——網約車一定想不到自己有朝一日能取得如此炸裂的戰績～
很奇怪，原本以為他以“直呼真香”開頭是為了安利不謂俠也趕緊用起來，誰知道緊接着話鋒一轉就變成如下的畫面了~
在車上抽了三！根！煙！不謂俠真是虎軀一震。
這麼便宜，但同時卻有如此難得的超差體驗，這“花小豬”到底何方神聖？
搜了一下，花小豬在打車界那可算得上是“後面有人”了——滴滴全資。其主要針對的是三四線城市的打車市場，不過近期開始向北京一線城市進軍。
不謂俠還發現，花小豬是真正敢搖旗吶喊“全網最低價”的網約車軟件，怪不得不謂俠的朋友能19公里僅花28元～
不僅如此，為了拉新，新用户打車0元起，掃碼還可以領取30元的新人大禮，在領取了這些優惠券和參與滿減後，基本可以用幾塊錢甚至幾毛錢就可以乘車！
但是，好像並沒有人願意為這份“便宜”買賬。
“中途私下接人”“有混混強制收費”“辱罵乘客”“吸煙”“投訴無門”.....
不謂俠在微博上隨便一搜，負面信息如洪水猛獸般襲來，怪不得推出一段時間了不謂俠竟還不太知曉，原本要因為“對滴滴系後知後覺”而進行的懺悔，也突然拋在了腦後。
其實從今年3月開始，花小豬便陸續開始在貴州遵義、山東臨沂等城市測試運營，至今已開啓多個城市。
不過，花小豬在前期極少提到自己和滴滴的關係。
既然被朋友先安利又吐槽了下，又簡單地研究了一下，今天不謂俠就跟大家簡單聊聊這隻豬好了~
三四線城市，養育了一個市值千億美元的拼多多，但三四線城市，養不起“的盧飛快”的花小豬。
不謂俠還真見過，三、四線城市的老大爺，為了節省兩塊錢的公交，徒步三里地的。四線後的城市更不用説，有一些偏遠地區的，甚至網約車才剛剛開始流行起來。
但市場，擠一擠總會有的。
也或者本來就沒打算賺乘客的錢，薅司機羊毛也挺香的。聽司機朋友説，開始有一些補貼和獎勵，但是有一些司機，會被冠上一種隨時可能降臨的“違規的懲罰”，而且，該給的獎勵也一分沒有，不會為司機進行墊付。
滴滴還會解決司機的罰款，但是花小豬並不會，其抽成也從20%提升到30%。
這就是為什麼花小豬的司機，在乘客上車之前要求先付賬，後開車。是因為真的有一些乘客，打車跑完40公里，為了不付款，手機號再也不用了。
於是，有一些乘客交了錢，有一些司機翻了臉，然而投訴無門，維權無路。
怪司機嗎？三四線城市的司機，家裏可能有着需要交醫療費用的父母，交學費的女兒，以及雜家務農的老婆。
怪乘客嗎？我花錢打了個“飛滴”，監管不嚴、服務不善，總不能不讓人家埋怨幾句。
疫情讓今年的打車市場直線下滑。國家也在大力推動新能源車，便宜好用，還有補貼。於是私家車多了，更不用説高德地圖、百度、阿里都來蠶食滴滴的打車市場。
所以，滴滴的市場更萎縮了——賺不到錢怎麼辦呢？那就降低運營成本吧~
滴滴面前擺放着兩條路：第一條路，修改滴滴的規則，但會有很大反彈，甚至好不容易獲得一丟丟的口碑都會爛尾；第二條路，推出一個新的業務。
很明顯，滴滴不願意拿自己“千年基業”冒險，於是選擇了後者，也就是花小豬。
最一開始是我們十分熟悉的那套“大量優惠券搶佔市場”的打法，還邀請了郭麒麟代言，廣告鋪天蓋地，意思就一個：打車，我們出錢。
可是燒錢補貼就像暴發户，短暫且猛烈，引來的則更多是非常低劣的“羊毛黨”，等他們來了後，平台獠牙盡顯，磨刀霍霍對準一切可以降低成本的對象。
不謂俠瞭解到一個真實案例：杭州的王師傅一開始跑花小豬就是為了領取獎勵，6月初花小豬搞高峯衝單獎活動，他每天早高峯出車，拉夠6單領取50元現金獎勵後，就關了花小豬，改用滴滴接單。
王師傅説花小豬根本沒辦法跑單，它的平均訂單價比滴滴一類的都要低好幾塊。
不只這樣，因為一口價，時長不計費，一旦遇上大堵車一整天你都白跑！
王師傅口中的“一口價”是什麼意思呢——用户下單之後，花小豬直接蹦出全程價格，這個價格不受行車路線、時間等各種其它因素影響。
也就是説，訂單隻要確定了起點終點，行程中不論司機怎麼繞路、開多久、堵車堵多長時間，都是按這個價格計費。
與此同時，對司機而言，滴滴這類平台與花小豬最大的區別在於：滴滴對司機有十分成熟且完整的監管體系，而花小豬完全可以“放飛自我”。
“我心情好就跑幾單，心情不好就不跑。我想去哪去哪，不想去的地方就直接取消。雖然名義上只能取消3次，但取消3、40次，花小豬也不過才封號3天，也沒有其它影響”——這是不謂俠在網上看到的另一則案例。
這樣簡單粗暴的模式和玩法，平台有的只是冷漠但又時不時就會吵吵嚷嚷的羊毛黨，和轉身離去的網約車司機。
這種野蠻打法，與當年的拼多多何曾相似，但是人家拼多多貴在一個“拼”，這花小豬，是不是有點跪在一個“品”了？
有人説，花小豬是滴滴把“黑車”明面化的一個標誌。於是全國十城下架花小豬，衙門的黑名單，估計快上了。
按道理説不應該。
滴滴是全國最大的打車平台，如果説單論這方面的經驗，打遍天下無敵手。
但是看一下互聯網新秀，美團市值衝鋒阿里，抖音制霸短視頻平台，滴滴的成績單，政策劃一分，對手劃一分，風評劃一分……快被劃花了。
而老的互聯網企業，出手更狠：百度全身砸向自動駕駛，阿里科技方面的團隊世界一流，騰訊緊隨其後，自動駕駛車都跑起來了。
滴滴需要資金，去阻擊新秀，追趕老企。
一方面市場萎縮，錢賺的艱難了；另一方面，鉅額開銷嗷嗷待哺。
也或許，花小豬就是個試管兒，為了自動駕駛，偷偷摸摸撒出來跑數據的？
口碑差，評論低，然後玩個暗度陳倉？
天馬行空的猜想，是因為不謂俠確實不明白，為何市場和管理都相對成熟的滴滴，會開發出花小豬這隻愣頭青？