媒體引述來自華為內部財務系統數據指出華為在2020年取得營收、淨利潤增長超一成，同時華為公司高調宣佈將給員工分紅400億，顯示出這家企業在面臨眾所周知的困難之下依然取得了可喜的成績。
媒體引述的數據指出2020年華為的營收超過1300億美元，淨利潤達到99億美元，對比上一年均取得超過一成的增長。在業績表現優異的情況下，近日華為宣佈將給員工分紅400億元人民幣，每股分紅1.86元人民幣，按10萬持股員工計算平均每人分紅約40萬。
2020年對於華為來説是非常艱難的一年，由於眾所周知的原因導致華為的第一大業務--手機業務在國內外市場均出現大幅度下滑，最終不得不在2020年10月將榮耀手機出售，2020年Q4華為手機在全球市場的排名已跌至第六名，而此前曾一度取得全球手機市場第一名，短短兩個季度就下滑如此大的幅度，可見它的手機業務受到的挫折多麼嚴重。
華為第二大業務--運營商業務也遭受一定的打擊，從去年3月至年底獲得的5G合同數幾乎沒有變化，相比之下愛立信、諾基亞的5G合同數迅速增加，這主要是因為海外市場面臨許多不確定性，導致歐洲各國沒有給華為訂單。
通信設備和手機業務佔華為的比例近超過八成，這兩項業務都受到打擊，但是它依然取得了業績的增長，可見這家企業在逆境下的韌性。
在熬過了最艱難的2020年之後，華為目前正迅速調整業務方向，將雲計算、智能汽車等業務視為未來的發展方向。
近期華為方面公佈的人事調整顯示負責手機業務做出了優秀成績的餘承東將同時負責華為雲，目前華為雲在國內雲計算市場已居於第二名，而它此前已公佈了雲手機，柏銘科技認為餘承東同時負責華為雲可能是希望依靠雲計算的基礎進一步打造雲手機，降低手機對硬件的需求從而繼續推進手機業務的發展。
華為進入智能汽車行業，它自己的説法是希望整合自己在芯片、5G、自動駕駛等方面所取得的領先技術優勢，為汽車企業提供整體解決方案，不過考慮到當下蘋果、百度都已下場與汽車企業合資製造汽車，華為未來會不會也與汽車企業合資製造汽車呢？
在華為的歷史上，它曾多次面臨發展困境，但是它都能迅速轉危為機，渡過難關，2020年面臨巨大困難的情況下它依然奮力前行並取得了可喜的成績，或許這一次它也將能迅速找到新的方向，迎來美好的明天吧。