對於中國，過去有這樣一種説法，中國是一頭沉睡的雄獅，曾在二戰時甦醒，然而是這是短暫的，不久之後又重新睡去。這是研究中國的很多外國學者認可的説法，但是仔細想想，這話説的恐怕不太對，中國其實沒有沉睡，只是經歷了一段非常艱辛的時期。中國受到了帝國主義國家的大肆掠奪，國家遭到了重創。當全國解放之後，我國花費了大量精力恢復生產，不斷提高我國的實力和水平，經過長期的努力，實現了質的飛躍。
如今，我國已經成長為世界大國，按照目前的發展趨勢，中國的綜合國力發展很有可能會超過美國，經濟實力將位居世界第一，成為極具影響力的國家。不過，我國的軍事實力依然不如美國，美國掌握着先進的軍工科技，美軍的戰機性能更加優越，還研製出了先進的發動機，僅這一點，我國就很難超越美國。有人説，我國的發動機技術不足，美國的發動機壽命是我國的4倍，事實果真如此嗎？我國的發動機技術並沒有那麼落後。
美國的發動機，一般可以使用4000小時左右才會報廢，確實比我國的發動機使用時間長。我國最早的發動機，無論是進口蘇聯還是國產，使用壽命大概為1000小時左右，如今我國的發動機，雖然技術得到了提升，但使用時間也只是大約為1500小時，與美國的差距已經有所縮小，不過差距還是很大。而我國還研製出了太行發動機，這款發動機的使用壽命可以達到兩千個小時，僅僅與美國差兩倍而已。
四倍差距這一結論，明顯是誤判。把8000TAC當成8000小時，就可能會得出差四倍的結論。事實上，TAC循環確實表示發動機的壽命，但8000TAC不是説使用壽命可達八千小時，準確地説，這個數值要減去一半，表示的是四千小時，這才是美國發動機的普遍水平。發動機的使用壽命也受到飛機修理的影響，如果修理時需要拆除發動機，也會影響發動機的使用壽命。
我國現有的發動機主要學習了俄國的技術，也就是從蘇聯發展而來的技術，在上世紀，蘇聯的發動機就經常出現問題，蘇聯覺得戰鬥機是一種消耗品，可能生產出來沒多久，就會在作戰時被擊中，所以對於戰機的發動機技術不是非常重視。隨着時代的發展，戰機已經變得越來越重要，我國還有很長的路要走。
