斬獲“湛盧”獎，威馬首次展示低速受限場景下L4級自動駕駛技術

2020世界人工智能大會自動駕駛展示體驗區，威馬汽車現場演示了模擬7大行車場景的低速受限場景下L4級自動駕駛技術。應用這一技術的威馬EX5車型能夠通過手機等移動終端實現遠程取車、識別紅燈後停車、自主泊車等操作，成為率先邁入車輛無人駕駛技術應用的頭部造車企業。2020世界人工智能大會頒發了全球首個

威馬汽車在剛結束的2020世界人工智能大會上，以C2M平台的智能算法，摘下擁有“世界工業智能之冠”的湛盧獎。同時，在自動駕駛展示體驗區，威馬汽車現場演示了低速受限場景下L4級自動駕駛技術。應用這一技術的威馬EX5車型能夠通過手機等移動終端實現遠程取車、識別紅燈後停車、自主泊車等操作，成為率先邁入車輛無人駕駛技術應用的頭部造車企業。

自研算法+硬件，威馬L4自動駕駛技術已率先落地

在今年世界人工智能大會自動駕駛展示體驗區，威馬汽車智能網聯研發部門在現場演示了模擬7大行車場景的低速受限場景下L4級自動駕駛技術。

在受限區域及低速環境下，用户只需通過手機APP選擇上車地點及目的地，搭載L4級自動駕駛技術的威馬汽車接收到召車指令後，便會從停車地點自動行駛到乘客身邊。乘客到達目的地下車後，車輛將自動行駛到泊車點，並可自主尋找空車位，依靠超聲波雷達和環視攝像頭完成自動泊車。

威馬汽車以“AI+硬件+軟件+服務”的智能化戰略，分佈實施車輛聯網、感知、協作、決策的智能化發展路徑。

針對中國複雜的道路狀況，威馬汽車自主研發了涵蓋視覺感知、激光雷達感知、定位算法、車輛控制算法的自動駕駛技術核心算法，可使車輛具備自主識別紅綠燈、自主轉彎、自主繞障、自主識別閘機、自主識別障礙物及預測道路目標運動軌跡等功能。

在車輛硬件方面，威馬汽車自主研發的線控網關是車輛聯網的中央節點，對數據收集、在線診斷、行車安全等有着重要的支撐，將全面提升用户安全出行的智能體驗。

2019年，威馬汽車量產普及真正L2級別的高級駕駛輔助系統，讓過去僅在部分豪華車上配置的尖端科技普惠於民。在L3、L4等高級別自動駕駛技術領域，威馬汽車也進行了佈局與探索，打通自動駕駛從研發、測試、量產落地到特定場景下商業化運營的完整閉環。其中，適用於中國交通場景的L3級自動駕駛技術計劃最早於2020年開始投入量產。

在“新基建”浪潮的推動下，工業互聯網帶來傳統工業製造的顛覆成為最具看點的領域之一。本屆世界人工智能大會頒發了全球首個工業智能領域獎項“湛盧獎”。

威馬汽車位列“湛盧獎”智能算法領域第一，與華為、博世等科技巨頭共同成為首批獲獎企業。