美菜入局網絡貨運，打通人車貨場全流程

8月10日，美菜發佈微信公眾號稱，美菜已於8月7日正式獲得由天津交通委員會頒發的網絡貨運平台道路貨物運輸經營許可證。 

獲得網絡貨運牌照對美菜物流業務發展具有重大戰略意義。美菜副總裁周家元表示，未來我們將繼續依託美菜的平台優勢，進一步整合貨源和車源，加強運營管理能力，通過數字化、信息化與互聯網深度融合、開放物流，實現產業轉型升級。

“在網絡貨運牌照的加持下，美菜將通過智能技術和大數據算法的應用，實現人車貨場的全程可視化管理、智能預警和電子簽約的全流程打通，對貨主、司機權益保障更加充分。”美菜副總裁周家元如是説。

網絡貨運，是指依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與託運人簽訂運輸合同，通過委託實際承運人完成運輸任務的經營者。簡單來説，網絡貨運就是通過網絡平台，連接託運人和實際承運人。

交通運輸管理機構建立網絡貨運平台審核體系，一方面讓參差不齊的車貨匹配平台有了合法的資質和準確的能力評定，另一方面從主管部門加強對貨物運輸過程中人、貨、車的監管，讓貨物運輸的安全更有保障，同時也為真正有用户號召力的平台解決了税務開票的問題。 

隨着《網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效，交通部從2016年開始推行且歷時三年多的無車承運人試點宣告結束，標誌着物流行業正式進入網絡貨運平台時代，也意味着通過互聯網平台形式組織非自有社會車輛進行承運必須獲得許可經營。

2020年是網絡貨運的元年，各地政府正在加大放寬網絡貨運平台的規定，進一步打開和調整貨運市場。目前，國內知名的網絡貨運平台有貨拉拉和快狗打車兩大老將，也有滴滴貨運這樣的新兵。 

此番美菜的入局，似乎預示着未來將有更多的互聯網平台會跨界而來。