【鐵甲網 原創】近日，卡特的中型高驅動推土機產量達到17.5萬台，為了慶祝這一新的里程碑，卡特為3台最新生產的推土機設計了特別的紀念版塗裝，不過由於特殊時期的限制，卡特沒有舉辦慶祝活動。兩台D6XE採用了暗灰和黑色塗裝，一台D6則採用經典的卡特黃塗裝，配以黑色履帶，三位北美地區的老客户有幸擁有了這些特別的機器。
眾所周知，卡特的高驅動推土機在推出時是一個巨大的創新，而多年以來的廣泛應用也使其成為一個傳奇。1978年高驅動驚豔世界的時候，這種技術是為高生產力準備的，也就是大型推土機。D10成功後，卡特推出了D8L和D9L，使得大型推土機全部實現了高驅動化。
而隨着卡特嚐到高驅動的甜頭，又在1985年將中型推土機升級為高驅動，即D4H、D5H、D6H和D7H。1987年大型推土機升級時，又強行插入一個型號D8N，將D8L升級為D9N，D9L升級為D10N，D10升級為D11N。此後大型推土機又統一升級到R、T系列以及新一代。
中型推土機接下來就比較亂一點，升級不那麼整齊劃一，而且技術路線也發生了變化，不再僅有液力機械式傳動一種方式，有采用靜液傳動的，還有采用電傳動的，因此有些型號迴歸了傳統的非高驅動方式。
2018年以來，隨着卡特將整個產品系列升級到新一代，卡特又再次調整了推土機型號，將現有型號重新編為D1到D11，比1987年那次幅度更大，不過大型推土機未受影響。調整後，高驅動的型號從D5到D11。為方便大家瞭解到底有哪些型號是高驅動，整理了下表。
卡特在2018年10月慶祝了大型推土機第4萬台下線，也就是説，40年生產了4萬台，平均每年1000台。加上現在的中型高驅動推土機17.5萬台，35年生產了17.5萬，平均每年5000台。共21.5萬台，加上從2018年10月到現在大型推土機的產量，估計在2000台左右，所以總的高驅動推土機產量應該在21.7萬左右。
高驅動在40多年的時間了驗證自身的價值，不光卡特會繼續沿用，其他品牌也有應用，如中國的宣工，以及利勃海爾。卡特高驅動推土機在中國也被人熟知，三峽工程大江截流時通過電視直播，很多人都見識到了這種機器，此外大型礦山和水利工程上也常見到他們的身影。
可能有人要問了，為啥卡特要紀念17.5萬，為什麼不是20萬。其實商家都是這樣，17.5萬隻是個由頭，關鍵還是吸引用户關注，促銷一下產品，刷一下存在感，特別在今年這樣一個特殊年份，大家日子都不好過呀。
【來源：攝影的大咖説】
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