供不應求 快遞櫃免費存放時間減半

豐巢回覆：4月30日推出會員制服務，希望用户儘可能當晚取出快遞。

快遞員正在往快遞櫃裏存放包裹。

“普通會員12小時內免費保管包裹，超時後每12小時收費0.5元，節假日期間不計費……”昨日，家住重慶江北的廖女士回到小區內取快遞時，豐巢快遞櫃屏幕上的告示吸引了她的注意。

最後一個免費保管的快遞櫃開始收費，在這個快遞幾乎和人人相關的時代，大家怎麼看待這一現象，快遞末端額外收費，官方為何採取這一措施又是如何回應？該現象折射出快遞行業怎樣的現狀？重慶晨報·上游新聞記者就快遞方與消費者進行了採訪。

官方回覆：

希望用户當晚取出快遞

記者採訪了順豐速運事業部重慶相關負責人王奔，王奔表示，目前，快遞會員用户標準是5元/月，12元一個季度，全國通用，超出12小時每12小時增加0.5元。

去年年底，豐巢科技向用户發出使用無接觸服務意願徵詢，超過8000萬的消費者針對是否願意使用智能櫃代收、入櫃的時間選擇、代收的快遞公司選擇等做出線上調研反饋。截至4月13日，累計同意使用豐巢代收用户數超8200萬人，佔總詢問人數的98.5%。

“快遞與客户進行了溝通，綜合考慮後，將於4月30日推出會員制服務。”王奔告訴記者，目前，豐巢投遞高峯是在早上9-11點，我們希望用户儘可能在當天晚上取出快遞，並且豐巢有親友代取功能，投入快遞櫃後，關聯親友均可收到取件通知。如果有特殊情況，可選取會員服務。

消費者説：

反對的聲音説12小時太少

“早上八九點投件，晚上隨隨便便加個班回家就超過12小時了。現實是，有次我半夜12點回家，小區裏還有2個人在拿快遞，我還排了隊，等了一會兒。”廖女士覺得12小時太少了。

但也有聲音表示，超過免費時間收費是應該的。

一位業內人士告訴記者，從行業角度看，收費的出發點在於提升週轉率，讓更多有需要的用户使用，但入櫃要徵求用户同意並予以説明收費情況。

2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，明確了智能快件箱運營企業應當合理設置快件保管期限，保管期限內不得向收件人收費。不過，其對於約定保管期並沒有限定。

不過，辦法同時明確，智能快件箱使用企業使用智能快件箱投遞快件，應當徵得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業應當按照快遞服務合同約定的地址提供投遞服務。

市場環境：

網購讓快遞櫃供不應求

據豐巢官方介紹，末端交付工具的資源使用效率很關鍵，基礎設置的高效率使用將有效降低配送公司配送成本。這是為了保證用户使用智能櫃的效率以及確定性，給廣大用户提供更好的服務。

“現在的快遞量比以往增加了很多。”重慶江北一名豐巢快遞員告訴記者，大家熱衷網購，每天快遞運送都在不斷增加，加上疫情期間大家“無接觸”意識增強，快遞櫃更是供不應求。

通過公開資料顯示，目前豐巢已經為全國110餘個城市、超過2億的用户提供無接觸的交付服務。記者發現，除豐巢，此前格格和速遞易就已開始對超過24小時的快遞收取每天1元的保管費。

專家解讀：

現在收費有挑戰

“疫情之下，用户逐步接受快遞櫃，但現在開始收費，我們認為有挑戰。”快遞專家趙小敏認為，核心問題不在於收費，而在於快遞櫃企業應儘快擴大規模，提高用户體驗。這兩點最關鍵，如果都能做到，再討論保管時間、收費方式比較合理。“如果單純為了緩解成本壓力，就應首先擴大規模，找到盈利空間。”

趙小敏解釋，統計數據顯示，目前全國只有60萬組快遞櫃，距離上千萬組有很大缺口，完全談不上規模。“放眼中長期，根據現在人口結構和產業規劃，我們認為，這個數字應該達到3000萬組到5000萬組。”

在專家看來，當前，快遞櫃的鋪設量和用户使用習慣都在一個關鍵節點上。此時收費，各方可能都難以接受，快遞櫃企業、快遞小哥收到的投訴會增多。

“上門、快遞櫃、社區門店自提、移動化等，未來的快遞末端服務將是綜合性發展路徑，用户會接受快遞櫃。與此同時，未來的快遞櫃也會升級換代，除了常温，冷運的生鮮肉類等都能放。”趙小敏表示。

最後，免費快遞櫃即將消失，與市場環境、使用意願、消費升級、快遞資源配置都息息相關。

【來源：重慶晨報】

版權歸原作者所有，向原創致敬