京東回應禁止賣家用申通發貨：合同已過期，且未就續約達成一致
京東通知商家禁用申通快遞發貨一事引發熱議。
資料圖 新華社供圖
8月18日，有消息曝出，京東在賣家論壇發佈通知，由於京東開放平台與佳吉快運、國通快遞、卡行天下、申通快遞、如風達、全峯快遞等物流服務承運商的合同陸續到期，8月31日後，商家可能無法在系統發貨列表中選擇上述物流服務商，相關物流跟蹤信息也將無法在京東平台展示，建議商家切換其他物流服務商。
京東賣家論壇截圖
與這些承運商一起被暫停合作的申通快遞，成為輿論關注的焦點。
京東開放平台回應稱，此次暫停合作是因為雙方的合同已經過期，且並未就續約達成一致。
據稱，2019年6月，申通與京東開放平台的合同到期之後，雙方就續約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里巴巴集團通過戰略投資成為申通的實際大股東，因此京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平台的合作需求，但至今也沒有得到響應。本着公平、對等、共贏的合作原則，京東與申通無法就續約問題達成一致，只能暫停合作。“但我們的合作大門始終繼續敞開，期待與申通面向未來，尋找新的合作機會。”
京東開放平台稱，目前，中國郵政、順豐、中通、圓通、韻達、壹米滴答、眾郵快遞等50餘家國內主流的快遞物流企業均與京東開放平台保持正常合作，京東平台商家可以自由選擇，訂單履約及運營不會受到影響。
針對京東此舉，申通方面早些時候回應稱，“接到商家和網點的反饋後，我們的業務負責人一直與京東的相關負責人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方在溝通中表示，此次終止與服務質量無關。”
下午，申通相關負責人再次回應稱：“京東做這個事不是第一次，申通不是第一家被停用的快遞公司，更不會是最後一家。霸權文化京東一直就有，只有自己，沒有共生。”
電商平台與快遞企業之間緊密的業務聯繫，讓二者的關係一直十分微妙。此次事件一出，京東與阿里兩大平台之間的“貓狗大戰”再次上演。
公開資料顯示，2017年7月，京東商城宣佈要終止與天天快遞的合作，建議商家使用綜合服務質量較好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通，還將EMS、圓通、德邦、百世等公司排除在外。2017年8月21日，京東平台正式終止與天天快遞、百世快遞的合作。當年年初，天天快遞以42.5億元被蘇寧物流收購。
近年來，通過一系列股權投資的方式，阿里巴巴及旗下菜鳥網絡已經先後入股了百世、圓通、中通等申通及韻達等五家上市的中國民營快遞企業。其中，於去年宣佈入股申通，並獲得認購申通股份的權利，如果阿里行權，那麼它將成為申通的控股股東和實際控制人。不過，目前申通的大股東仍是董事長陳德軍。
到底是互聯網“大廠”的“霸權文化”，還是快遞企業“喊弱”博同情？電商平台之爭，已殃及快遞行業。在業內看來，雙方暫停合作帶來的爭議或將遠大於對其實際業務的影響。