紅星探訪｜俯瞰“雪游龍”震撼之極，冬奧版“速度與激情”在此上演

“翩若驚鴻、婉若游龍”，這是紅星新聞記者來到位於北京延慶賽區的國家雪車雪橇中心後的第一感受。在該場館的頂部向下俯瞰，眼前的景象更是令人震撼，國家雪車雪橇中心猶如一條巨龍盤旋在海陀山上，“雪游龍”名不虛傳。

2月11日上午，北京冬奧會女子鋼架雪車第一輪、第二輪比賽在“雪游龍”結束。兩輪過後，冬奧會開幕式擔任中國代表團旗手之一的趙丹暫列第四名，四川綿陽姑娘黎禹汐暫列第十名。明日20：20，第三輪、決賽輪的比賽將繼續在這裏進行。

空中俯瞰“雪游龍” 圖據IC Photo

“雪游龍”的夜景 圖據新華社

巴赫前日到訪雪游龍

盛讚場館是世界一流

2月9日，國際奧委會主席巴赫來到國家雪車雪橇中心。巴赫慰問了場館工作人員，並稱贊國家雪車雪橇中心場館設計和建造都十分成功，漂亮且壯觀。巴赫認為這座場館是世界一流。

據悉，國家雪車雪橇中心曾於2021年順利舉辦為期50天的雪車和鋼架雪車測試賽、雪橇世界盃。巴赫表示自己也關注了去年舉辦的比賽，賽事舉辦得非常成功。巴赫説，很高興看到目前奧運賽事舉辦順利，所有運動員和隨隊官員對此都非常滿意。

而在北京奧運會結束後，延慶賽區“兩館一村”將於今年5月1日起作為“奧林匹克公園”向公眾開放，作為國際賽事、國家隊訓練、大眾體驗中心繼續運營。

賽道附近附近景色 紅星新聞記者 李博 攝

延慶賽區的冬奧村 紅星新聞記者 李博 攝

中國首條雪車雪橇賽道

垂直落差超過120米

“雪游龍”是世界第17條、亞洲第三條、中國首條雪車雪橇賽道，賽道全長1975米，共有16個彎，垂直落差121米。其中第11個彎道是目前世界唯一一個360度迴旋彎道。此前，國際雪橇聯合會執行主席克里斯托夫施魏格在實地考察後説：“國家雪車雪橇中心在全世界都是獨一無二的，場館的建築設計與自然環境完美融合。”

據紅星新聞記者觀察，雪游龍所在的山體落差很大，賽場旁邊有一個滑雪場，滑雪場旁邊就是延慶賽區的冬奧村。運動員們乘車從冬奧村出發，直接到達位於山頂的出發點，車上還載有雪車等裝備。比賽開始，雪車從賽道疾馳而下，速度可超過100公里/小時。

當紅星新聞記者來到出發點時，不少運動員正在卸下裝備，準備進行訓練。從山頂向山下俯瞰，如果有恐高症已經會產生眩暈感，可以想見要俯身滑下去，需要多大的勇氣。

“雪游龍”出發點 紅星新聞記者 李博 攝

最高時速超過130公里

鋼架雪車曾經兩次被踢出冬奧會

鋼架雪車由鉛塊加重的鋼架、兩根管狀滑行鋼刃、車身兩側的推車扶手和緩衝器組成，除此之外再無其他。出發時運動員着緊身服、戴鋼盔、踩釘鞋，抓住扶手爆發式起跑，沿冰軌推動雪車獲得最大初始速度，躍入雪車調整體態，直面前方俯身滑行。鋼架雪車的最高時速超過130公里，完全依靠運動員推車起跑慣性、場地落差變化實現。為保持高速滑行，運動員輕易不觸碰賽道改變滑行軌跡。滑行中，運動員受傷也是常事。

1924年，第一屆冬奧會由於考慮安全問題沒有納入鋼架雪車項目。第二屆冬奧會上，鋼架雪車在項目發源地瑞士聖莫里茨首次進行比賽，之後被取消。1948年，冬奧會回到聖莫里茨，鋼架雪車得以迴歸，之後再被取消。直到2002年美國鹽湖城冬奧會，鋼架雪車第三次被列為冬奧會正式比賽項目並保留至今。

鋼架雪車是“勇敢者的遊戲”，無論男選手閆文港、殷正和女選手趙丹、黎禹汐最終在北京冬奧會上取得怎樣的成績，能夠代表中國隊在“雪游龍”與世界頂尖高手一決高下，這本身已經是一種成功。祝願他們在接下來的比賽中好運。

紅星新聞特派記者 李博 北京延慶攝影報道

編輯 王禾