一個並不奇怪的動作，卻勾起曼聯人的無窮悲傷與憤慨。而在賽場做出這種動作的人，將被視為“毫無人性”、其行為“令人髮指”，甚至會遭到警方的逮捕，這是為什麼？
我們先看看這個動作：
看懂了嗎，這個動作並不奇怪，只是在模擬飛機，但對曼聯這支著名的球隊來講，卻是一種最惡毒的羞辱。
如果要説明這個現象的原因，應該從62年前的“歐冠”賽事説起。
1950年代，“紅魔”曼聯在英倫三島所向披靡。在主教練馬特·巴斯比帶領下，曼聯於1957年蟬聯了甲級聯賽冠軍，巴斯比的球隊席捲整個英格蘭。
在英國登上足壇霸主地位後，巴斯比力排眾議，努力帶領球隊“衝出英國，走向歐洲”，曼聯隨後宣佈將參加歐洲俱樂部盃賽（歐洲冠軍盃前身）。
也就是在這樣的背景下，一場空難幾乎讓曼聯陷入崩潰。
1957/1958賽季，曼聯第二次參加“歐冠”（上一個賽季折戟於皇家馬德里隊陣前，止步於半決賽）。
1958年2月，球隊飛往貝爾格萊德，客場挑戰南斯拉夫紅星隊。
2月5日，他們以3:3踢平了紅星隊，從而獲得半決賽權。
第二天（1958年2月6日），一架載有曼聯全體成員的飛機從貝爾格萊德途經西德慕尼黑加油，準備返回曼徹斯特。
在風雪交加的天氣下，由於跑道積雪，飛機兩次起飛都沒有成功。
下午3點04分，機長詹姆斯·泰恩決定第三次起飛。由於飛機速度不足未能爬升，導致飛機突然失速衝出跑道，先後撞毀機場圍欄、民房以及一輛油罐車，最終斷為兩截並隨即發生爆炸。
事後調查表明，機場後勤人員沒有及時清除跑道末端的積雪，導致飛機的速度從217kn/h下降到了194km/h，既沒有達到起飛速度，而剩餘跑道的長度又不夠讓飛機減速停止，因此導致了悲劇的發生。
在這次事故中，7名曼聯球員當場遇難，隊內頭號天才鄧肯·愛德華茲在入院治療15天后在醫院去世。
另外還有3名曼聯俱樂部的工作人員遭遇厄運。8名記者喪生，機組人員和導遊等4人也因為這場事故罹難。
累積遇難人數23人！
在曼聯倖存的10名隊員中，又有兩人傷勢嚴重，導致終生不能踢球。
毫無疑問，這次事故對曼聯全隊，甚至對英格蘭足球來講，都是個重大打擊。
慕尼黑空難給曼聯造成了毀滅性的的打擊，從主帥、隊長，到球星、主力、工作人員等等，這場空難讓曼聯損失了幾乎所有的主心骨。當時很多人認為，曼聯很可能就此關門大吉。
直到2月19日，曼聯才能重新參加比賽。而在接下來的比賽中，他們缺兵少將，陣容上的缺陷暴露無遺——5名預備球員上陣，其中2名年輕球員是首次上場，另外還有2名匆匆簽約的球員。
在這個賽季中接下來的比賽中，曼聯只贏得了一場比賽，最終只獲得了第9名。
如果曼聯從此偃旗息鼓一蹶不振，世界足球便會失去一股迷人的色彩，而此後那些精彩的故事也不會發生。
主教練巴斯比在空難中受到重傷，被迫治療休養了兩個多月。在他缺席的這段時間，球隊助理教練墨菲挑起了他的擔子。
眼看大賽在即，首發名單卻空缺了一半，墨菲不得不依靠預備役和青年隊的精鋭去參與接下來的比賽。
因此，這一屆的隊伍被認為是曼聯陣容最差勁的一屆。即便如此，曼聯依然獲得了英格蘭足球杯總決賽的入場券，這證明曼聯俱樂部的基礎實力還在。
主教練巴斯比的奇蹟生還，成為了曼聯走出陰影、再創輝煌的關鍵。
巴斯比傷愈復出後，迅速開始重建球隊。在回到球隊的第一天，他便召集所有球員開了一場大會。
大會上，巴斯比在無比的悲痛中勉勵大家，忘記之前所遭遇的悲痛、牢記離去隊友的信念、在即將到來的新賽季繼續昂首前進。
此後，巴斯比火速提拔喬治·貝斯特及丹尼斯·勞等多名優秀球員。這些新球員加上在空難中倖存的博比·查爾頓等人組成新一代陣容。
上述三人也在此後曼聯的多次征戰中屢建功勳，成為曼聯歷史上著名的“神聖三傑”。
此外，巴斯比有效利用了曼聯在此前花巨資打造的青訓系統，以及替補球員穩定的實力，以最快的速度重返各大賽事的競技場。
很快，曼聯便重新成為了當時英格蘭足壇平均實力最強的球隊之一。
空難發生後，曼聯隊員的平均實力肯定有了巨大下滑，但球員們的穩定心態卻可以創造出無限的可能性。
在接下來的賽季中（1959年），憑藉着一股不服輸的信念，曼聯狂進103球，出人意料的拿到了英甲聯賽的亞軍，僅次於狼隊。
1963年，他們拿到足總盃冠軍。1964年，獲英甲亞軍。1965年，他們成功拿到慕尼黑空難之後的首個英甲聯賽冠軍。
1968年（空難十年後），曼聯再次參加歐洲冠軍盃，巴斯比率隊在決賽中擊敗葡萄牙球隊本菲卡，終於奪得球隊第一個歐冠殊榮。
多年以後，仍有人這樣評價巴斯比爵士：
“慕尼黑空難是曼聯歷史上不可磨滅的一部分，同樣不可磨滅的還有巴斯比爵士，他克服了空難帶來的傷痛，與助手墨菲並肩作戰，組建了另一支偉大的曼聯，並在10年後站上了歐洲之巔。”
曼聯首次問鼎“歐冠”也開啓了歐洲足球的嶄新一頁，許多英格蘭的足壇豪門也受此鼓舞，開始重視起洲際賽事，英格蘭俱樂部也正是在這一時期開始走上快速崛起的道路。
此後，英格蘭球隊連續包攬了6個賽季（1976-1982年）的歐冠冠軍——利物浦三次、諾丁漢森林兩次、阿斯頓維拉一次。
歐冠歷史上的“英格蘭時代”就此開始。
事後有人評論，這場空難甚至改變了世界足球的格局。
1958年，正是貝利征服世界、開啓球王時代的元年，而在當年的瑞典世界盃上，英格蘭隊在附加賽即被淘汰。
即便如此，因為慕尼黑空難而元氣大傷的英格蘭隊，仍然在小組賽上與巴西隊戰成了0:0平手。
在事故中僥倖生還的曼聯球員博比·查爾頓説，如果不是因為這場空難，如果鄧肯·愛德華茲，埃迪·科爾曼，羅傑·拜恩這些球員都能參加1958年的世界盃，英格蘭隊一定是當年奪冠的大熱門。
尤其是一代天才鄧肯·愛德華茲，他的遇難，讓英格蘭損失了一位正在崛起的世界巨星。
博比·查爾頓説，如果愛德華茲沒有罹難，很可能就沒有貝利什麼事了。
直到今天，每當英格蘭再次湧現新的超級巨星時，查爾頓爵士還會感慨一句：“我看到了新的鄧肯·愛德華茲”。
2020年2月6日，是慕尼黑空難62週年的日子，除了曼聯俱樂部，很多球隊也一同表示哀悼。
拜仁慕尼黑、曼城和利物浦等球隊，都以不同的方式表示了對空難逝者的哀悼。
每到此時，足壇都顯得肅穆而莊嚴，以此緬懷世界足壇百年以來的最大災難之一。
最後回到那個手勢的問題。
慕尼黑空難曾經帶給曼聯無比的傷痛，所以，誰要是在賽場做出飛機的動作，就如同在他們的傷口上揉搓和撒鹽，是對曼聯所有成員以及球迷的一記重擊和刻毒的侮辱。
當然，這也是對足球和體育精神的侮辱，是一種毫無人性的施暴。
因此，我也支持警察逮捕這些毫無人性的人。
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