體驗速度與激情,新繽瑞詮釋何為國民轎跑

在看到周冠宇成為F1車手之後,相信很多車迷的心中也燃起了賽車夢,但是培養一個賽車手所需要花費的高昂費用將很多人拒之門外,其實普通人能夠拿到賽車執照就已經很牛了,而吉利汽車就為大家提供了這樣的平台,那就是“超吉聯賽”。“超吉聯賽”是吉利汽車面向普通大眾舉辦的單一品牌房車賽事,旨在為廣大平民賽車愛好者構建起一個良好平台。

體驗速度與激情,新繽瑞詮釋何為國民轎跑

相信比較關注吉利品牌的車迷們應該都知道,超吉聯賽的歷史還是非常悠久的,從2006年至今,超吉聯賽已舉辦百餘場賽事,吸引了眾多汽車運動愛好者前來參加,培養了3600多位賽車手。在經歷十餘年之後,超吉聯賽已經演變成集體驗、培訓、競賽於一體的專業級賽車入門體驗型賽事平台。2021年,有超過4000人蔘加了超吉聯賽報名,有600人進入了海選環節,80位選手在經過超吉聯賽的培訓環節後順利獲取到國家B級場地賽車執照,最終有24名“執照選手”成功晉級年度總決賽。

體驗速度與激情,新繽瑞詮釋何為國民轎跑

其中,魔速戰隊耿睿Pole to win斬獲繽瑞組冠軍;小風吹車隊曹克進、藍隊汪浩分別奪得亞軍、季軍;維尼車隊張煒熙、小風吹車隊王修藝、藍隊吳世倫分別斬獲繽越組冠軍、亞軍、季軍。此外,在車隊總冠軍的爭奪戰中,魔速戰隊、小風吹車隊、維尼車隊分別斬獲冠軍、亞軍、季軍。

為普通大眾舉辦,超吉聯賽有何亮點?

作為面向普通人而舉辦的賽事,超吉聯賽最大的亮點就是門檻低,只需要參賽者擁有普通駕照就可以報名,主辦方會在賽前為參賽選手提供賽車進行培訓,並會為選手頒發國家B級場地賽車駕駛執照。據車叔瞭解,超吉聯賽提供的賽車均是基於吉利旗下的民用車型打造而來,不過分強調動力系統方面的提升,更注重車手對於車輛的操控技巧。

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除了低門檻以外,專業性也是超吉聯賽的一大亮點。即使不是為專業賽車手而舉辦的賽事,超級聯賽也擁有中汽摩聯認可的賽事規則、仲裁體系、安全保障,不僅比賽所用到的車輛經過了專業的賽事化改裝,而且為車手提供了賽車服、頭盔、手套等專業裝備,比賽所使用的場地為國內F3標準以上的賽道,包括位於上海、肇慶、貴陽、北京的多個專業賽車場。

能上賽道也能居家,吉利繽瑞徵戰沙場

每個車隊由一名車隊經理、兩名車輛技師、三名學員組成,並配備兩台經過賽道化改裝的吉利新繽瑞與吉利繽越Pro,這兩款參賽車型均採用1.4T+6MT動力總成。其中,新繽瑞是吉利面向中高端主流A+級市場打造的全球戰略車型,推出這款車型的目的就是為了正面迎戰同級別主流合資車型,也為年輕人提供了更多的選擇。

體驗速度與激情,新繽瑞詮釋何為國民轎跑

新繽瑞是專為90後新勢力年輕族羣打造的“新勢力國民轎跑”,並推出了F-運動版、F-旗艦版、F-亞運版、1.4T+6MT手動擋豪華版四款車型,填補了8萬級運動轎跑市場的空白,旨在成為當代年輕消費者的第一輛座駕。

體驗速度與激情,新繽瑞詮釋何為國民轎跑

當然了,在售價親民的同時新繽瑞也並沒有忘記“品質至上”的宗旨。首先是動力方面,新繽瑞搭載的是1.4T發動機,自動擋車型匹配的是CVT變速箱。值得一提的是,新繽瑞所搭載的動力系統榮獲過“中國心十佳發動機”稱號,動力參數超越眾多合資品牌的同排量發動機,動力充沛、響應迅速,為用户帶來充分的駕駛樂趣。

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底盤方面,新繽瑞的懸架系統採用26mm前懸架穩定杆、雙層加強版封閉式前擺臂,用料足夠厚道,紮實的懸架系統保證車輛的抗側傾能力更強。理論歸理論,一切還得以實際表現為準,而新繽瑞也確實不負眾望,以80km/h的速度通過麋鹿測試,最大車身側傾角為1.9°,優於眾多合資車型。

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話説回來,新繽瑞的用户也不會天天下賽道,家用屬性也很重要,新繽瑞的長寬高分別為4680mm、1785mm、1460mm,軸距為2670mm,妥妥的A+級轎車,比同級別合資車型更加優秀的車身尺寸鑄就了車內出色的空間,乘坐體驗當然也更為舒適。同時,1.4T發動機質量可靠,燃油經濟性也相當不錯,作為家用車來説既省心又省錢。

硬實力過關,軟實力更強

相信很多消費者在購買家用車時比較注重安全配置,既然新繽瑞敢稱自己為“新勢力國民轎跑”,那麼這款車就一定可以為國民的出行安全保駕護航。新繽瑞所搭載的博世9.1版ESP車身穩定控制系統,集成了11項主動安全子功能,其中包括ABS+EBD、VDC車輛動態穩定控制、HBA液壓制動輔助、HHC坡道輔助、HAZ緊急制動雙閃、TCS牽引控制、EPB電子駐車等。

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在智能駕駛領域,吉利的工程師在對新繽瑞進行研發時,針對中國路況進行了1000種不同場景下的工況測試,採集了超過30萬公里的真實道路數據,覆蓋中國境內各種不同的路況環境,所以説新繽瑞的L2級智能駕駛技術幾乎可以應付國內各種不同的路況。此外,新繽瑞還配備了博世第四代毫米波雷達,其目標識別率是傳統24GHz雷達傳感器的3倍,測速和測距的精準度提高了3-5倍,探測距離可達160m,開角最大可達±45°,可精準識別到變道車輛,將碰撞風險降到最低。

車叔總結:中國汽車工業起步較晚,汽車賽事這項運動早期甚至與中國汽車品牌毫無關係,但隨着時代發展與科技進步,有很多像吉利這樣的自主品牌也投身到了汽車賽事中,而且吉利所舉辦的“超吉聯賽”為普通汽車愛好者提供了一個接觸賽車的機會和平台,相信未來還將有更多人喜愛並參與汽車運動。同時,吉利品牌也將從賽事中汲取經驗,未來將有更多優秀的技術下放到民用車上,如新繽瑞這樣的優秀車型也將越來越多,讓我們共同期待吉利汽車在未來的表現吧。

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