三缸新聞

曾經的三缸發動機風靡一時，現在早已人走茶涼，甚至還背上不好名聲，真是有點不心甘。雖有不捨，但在市場反饋和時間的雙重檢驗下，搭載三缸發動機的車型也越來越少了，這也説明它並不優秀。就連偏愛三缸發動機的美系

凱旋在海外正式發佈了新的入門級三缸復古街車Trident 660，外觀上來説並沒有之前三缸青蛙王子那麼的搶眼，整體外觀上對於凱旋來説也是一個新的嘗試，好不好看大家自己定奪。這台三缸發動機的參數

現在三缸機越來越多的原因網上從成本，小型化降油耗等方面的分析已經比較多了，我來從發動機開發角度來分析一下三缸機逐漸流行的主要原因。1.發動機模塊化開發的需要隨着排放和油耗法規的越來越嚴格，發動機的開發

廣汽傳祺GS3 POWER 終於開啓預售，預售價格為8.5萬元~10.5萬元，作為中期改款車型，官方更新了新車的命名方式，採用了最新的設計風格。動力方面，搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率169

內容概述：三缸發動機普及的兩個階段，節油減排的核心是排量與進氣方式。「直列三缸發動機」在近幾年成為了熱度很高的話題，因為有少數知名度很高車企使用這種機器，比如寶馬、福特、通用、本田、PSA以及吉利等。

不知道大家有沒有注意到一個現象，目前車企的發動機缸數正在呈現逐步減少的趨勢，從最開始的大排量十二缸發動機到八缸，再到現在主流的四缸，似乎這一切都與科技發展形式完全相反，而近些年，汽車市場上又出現了非常

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道瞭解到，新款雪佛蘭邁鋭寶XL將於8月24日上市。新車告別了以往的1.3T三缸發動機，轉而搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機。　　外觀方面，新車與現款在售

如今，國家的排放標準越來越嚴格，出於環保和限排政策，不止國內、乃至全世界的車企都在大力推行三缸發動機。明明大家都説三缸機不好，絕大部分消費者也表明了拒絕三缸發動機，為啥車企還在拼命生產？網友表示，他們

目前汽車發動機大部分都是由四個缸組成的，四個缸就像一個專業團隊，這個團隊的人可以越多越好，但是少了一個就會導致失去平衡，走路不穩。因此三缸機的抖動和噪音往往是由先天結構造成了，即便後期加上平衡塊、減震

p導讀：8萬真沒必要執着於英朗，這合資車4個缸，一箱油能跑850Km！下面就讓我們一探究竟！今天説的這款車就是現代領動。今年7月份，北京現代2019款領動上市，1.5LGLS智炫·活力型最低僅售10