中創新航新聞

本文來源：時代週報 作者：韓迅全國兩會正在召開，新能源是兩會聚焦的重點話題之一。隨着新能源行業的高速發展，動力電池、儲能電池未來將成長為萬億級產業，鋰電池產業作為新能源領域核心產業，在綠色低碳發展過程

【大河財立方 記者 張克瑤】和中創新航（3931.HK）、中航鋰電（洛陽）有限公司（以下簡稱中航鋰電洛陽公司）的專利侵權訴訟一審中勝訴，寧德時代（300750.SZ）專利狙擊連下兩局。中創新航、中航鋰

與“寧王”拉鋸一年多的專利訴訟案有新進展。11月30日，登陸港交所不到兩個月的中創新航，今日早間公告披露了與寧德時代關於專利糾紛訴訟案進展。對於福州中院作出的《民事判決書》要求停售涉案專利相關產品，同

廣汽埃安的產業鏈佈局緊鑼密鼓，先後宣佈自研自產電驅和電池，公司相關負責人稱電池量產後首先將支持內供。而這給廣汽埃安的動力電池供應商中創新航帶來一定壓力，其股價遭遇大跌。向上佈局產業鏈10月27日午間，

　　導讀　　10月6日，中創新航科技股份有限公司在香港聯合交易所主板掛牌交易，股票簡稱“中創新航”，股票交易代碼“03931.HK”，首次發行2.658億股，每股發售價38港元，募資約101.02億港

封面新聞記者 馬夢飛10月12日，科創板新股哈鐵科技破發，開盤跌超30%。昨天，創耀科技跌9.2%破發，畢得醫藥同樣低開破發，盤中一度跌近25%。10月10日，“科學儀器第一股”新芝生物登陸北交所，上

編者按：本文來自微信公眾號 巨潮WAVE（ID:WAVE-BIZ），作者：老魚兒，編輯：楊旭然，創業邦經授權發佈。國內第三大新能源電池製造商中創新航港股首秀，立即遭遇三連擊。 第一擊：中創新航在香港公

10月10日，“港股動力電池第一股”中創新航報收於34.6港元/股，下跌5.59%，總市值為613.2億港元。此前10月6日，中創新航正式登陸港交所，但中創新航上市的第一天表現並不如意，發行價為38港

新能源車市場火爆，在大家都為車企喝彩的時候，車企卻將矛頭指向電池廠商，這場能源變革之下，共贏成了笑話？“動力電池成本佔汽車總成本的60%，車企就是在給寧德時代代工。”曾慶洪（廣汽董事長）此前這番言論，

“動力電池成本佔汽車總成本的60%，車企就是在給寧德時代代工。”曾慶洪（廣汽董事長）此前這番言論，讓大家再一次關注動力電池價格過高問題。廣汽之所以敢公開吐槽寧德時代，除了計劃自產電池之外，也因為培育了