中高端車新聞

近日，乘聯會公佈了1月汽車最新銷售數據，國內狹義乘用車市場銷量達207.9萬輛，同比下降5.0%，環比下降1.3%。其中，1月份轎車銷量100.1萬輛，同比下降6.2%，環比下降4.5%，依然是最大的

早在幾年前寶馬發佈iX的前身iNEXT概念車時，筆者一度認為BBA在時代的變革期，終於給出一個像樣的轉變。畢竟當時大家還在詬病奧迪、奔馳的首發作品與燃油時代的Q5、GLC如出一轍，而這些尷尬的問題似乎

#老司機聊汽車品牌#問題：同樣的預算是選擇外國品牌豪華汽車，還是選擇同等級國產汽車？在2021年仍舊有很多消費者糾結這個問題。然而存在這種疑惑無非是有兩個顧慮，首先是認為中高端國產汽車“沒面”，也就是

國人最喜歡什麼樣的豪華？相比於性能、大排量，顯然是霸氣的顏值加豪橫的品牌更加受歡迎，從內飾豪華但用1.5T的奔馳E，再到主打2.0L卻顏值出彩的雷克薩斯ES都是如此，相比之下凱迪拉克等性能品牌卻只能打

最好買輛桑塔納，燃料消耗量僅為6.5L，消費者在選擇汽車時，依然重視舒適性，只有舒適的車才受家庭消費者的歡迎，例如，在中型車領域，這兩年實現了快速增長，確立了主力品牌的地位，不管怎樣，中型車在空間和配

國人最喜歡什麼樣的豪華？相比於性能、大排量，顯然是霸氣的顏值加豪橫的品牌更加受歡迎，從內飾豪華但用1.5T的奔馳E，再到主打2.0L卻顏值出彩的雷克薩斯ES都是如此，相比之下凱迪拉克等性能品牌卻只能打

國人最喜歡什麼樣的豪華？相比於性能、大排量，顯然是霸氣的顏值加豪橫的品牌更加受歡迎，從內飾豪華但用1.5T的奔馳E，再到主打2.0L卻顏值出彩的雷克薩斯ES都是如此，相比之下凱迪拉克等性能品牌卻只能打