克拉地峽新聞

馬六甲海峽，是連接太平洋和印度洋的最便捷通道，也是許多國家的海上生命線，新加坡就是靠這條海峽發家的。如果説誰能取代它的地位，未來只有一種可能，那就是在泰國鑿通“克拉地峽”。所謂“克拉地峽”，實際上就是

馬六甲海峽，是連接太平洋和印度洋的最便捷通道，也是許多國家的海上生命線，新加坡就是靠這條海峽發家的。如果説誰能取代它的地位，未來只有一種可能，那就是在泰國鑿通“克拉地峽”。所謂“克拉地峽”，實際上就是

克拉運河項目遲遲沒啓動，原因固然很多，一個重要原因是泰國官方下不了決心。克拉地峽並不是開鑿運河的最優地點。雖然只有50公里，但羣山綿延，破山難度大，牽扯民眾搬遷人數過多。泰國政府曾經組織專家組對

很久以來，網上一直有這樣的一個傳説，泰國的克拉地峽開通運河將直接取代馬六甲海峽。馬六甲海峽可是連接印度洋和太平洋最重要的水道，有這麼好的生意，泰國為什麼遲遲不動工呢?今天我們就來了解一下克拉地峽運河計

有些國家本身也許沒有豐富的資源，但是由於所處的地理位置比較優越，一樣也可以為國家的發展帶來豐厚的回報。比如，巴拿馬擁有的巴拿馬運河、埃及擁有的蘇伊士運河每年都帶給兩國豐厚的財政收入。而今天所講的這個國

泰國是一個位於東南亞中南半島上的沿海國家，國土面積約為51.3萬平方千米，比我國四川省的面積略大，泰國的人口數量約為7000萬人，是一個人口眾多的中等國家，首都為曼谷。泰國的國土形態十分不規則，泰國北

文/背起行囊（原創文章，歡迎大家轉載分享）流轉的時光，都會成為命途中美麗的點綴説到中國的基建設施建設，真的可以説是全球聞名，咱們古代的橋樑設計就非常出名，無論是趙州橋還是盧溝橋都可以説是享譽四海。而且

眾所周知，全球範圍內，擁有多個人工修建的國際航道，蘇伊士運河與巴拿馬運河就是典型的代表。事實上，在亞洲地區，也存在修建國際航道的潛在區域，例如，泰國的克拉地峽，在過去數百年裏，泰國多次資助專家，對克拉

克拉地峽東臨泰國灣，西邊則是安達曼海，在歷史上克拉地峽一直是東西方交通的水上要道之一。只不過隨着後來科技越來越發達，商船越來越多，而船隻規模也越來越大，克拉地峽狹窄的弊端逐漸顯露無疑。所以人們放棄了這

克拉地峽是什麼？它對泰國有多重要？新加坡靠一條馬六甲海峽發跡，而唯一能讓泰國發跡的，就是這條最窄處50多公里的馬六甲海峽。而這條海峽，就是馬六甲地帶最狹窄處，只有56公里，很窄。但這個地方一旦被打通，