北汽昌河Q7新聞

近年來在國內汽車市場上，不得不承認中國的低端SUV主導權被國產品牌所佔據，哈弗H6、吉利博越等車型比較經典，憑藉10萬左右的超高性價比，取得了不錯的成績，成為該行業的標準車型，但有一輛車被國人無視，有

導讀：又一自主品牌SUV倒下，62億研發費用打了水漂，連續12個月的銷量為零，這讓一眾經銷商欲哭無淚，難道真的是國人不識貨嗎？近年來，國產車型的發展進入了爆發期，各種各樣優秀的國產車型層出不窮，尤其

導讀：又一自主品牌SUV倒下，62億研發費用打了水漂，連續12個月的銷量為零，這讓一眾經銷商欲哭無淚，難道真的是國人不識貨嗎？近年來，國產車型的發展進入了爆發期，各種各樣優秀的國產車型層出不窮，尤其

光陰似箭，日月如梭，不知不覺就來到了18年的年底。回顧今年，收穫不少 ，在工作上得到上司賞識，升職加薪，在生活上，我又升級了我的出行方式，沒錯，就是買車。Q7來到了我的身邊，讓我正式開啓自己的駕車之旅

導讀：又一自主品牌SUV倒下，62億研發費用打了水漂，連續12個月的銷量為零，這讓一眾經銷商欲哭無淚，難道真的是國人不識貨嗎？近年來，國產車型的發展進入了爆發期，各種各樣優秀的國產車型層出不窮，尤其

近幾年來急速發展的國產車，在中低端的SUV領域提供了很多優秀的車型，這一點確實受到了我們一般消費者的很大好處，哈弗H6、吉利博越等車型在銷量方面已經控制了合資企業，但並不是國產的高價格比車型都能成功，

導讀：又一自主品牌SUV倒下，62億研發費用打了水漂，連續12個月的銷量為零，這讓一眾經銷商欲哭無淚，難道真的是國人不識貨嗎？近年來，國產車型的發展進入了爆發期，各種各樣優秀的國產車型層出不窮，尤其