南北豐田新聞

日前我們獲取了一組豐田全新一代皇冠車型最新消息，新車計劃在今年四季度或2023年一季度正式發佈，並有望在同期內上市開售。據悉，新車動力將搭載2.5L混動以及雷克薩斯NX同款2.4T渦輪增壓發動機，傳動

當汽車圈內人士和一眾吃瓜羣眾都還沉浸在各種新車和概念車帶來的震撼當中時，2021年3月份的轎車產銷量榜單已經悄然出爐。相比於上海車展這份榜單重量級可能差得還遠，但其中的改變和藴含的信息量卻絲毫不弱。那

在眾多合資車企當中，一汽豐田和廣汽豐田旗下車型憑藉出色的產品力和保值率，贏得了眾多汽車消費者的青睞。而在本屆上海車展中，南北豐田也紛紛帶來了全新車型，這些車型有的已經上市，有的也會在年內上市。因此打算

對於豐田、大眾、本田這樣的跨國汽車企業而言，他們在中國汽車市場都採用了雙線運營的策略。不過，對於旗下合資品牌，他們在資源配比上多少有所傾斜。而豐田在中國市場獨佔日系車鰲頭，這與其對於一汽豐田的“偏愛”

合資車陣營，南北豐田明顯加快了新車投送，先是一汽豐田上市了亞洲獅，再有廣汽豐田曝光了凌尚，而且新漢蘭達以及一批新車在後面。日系汽車有多熱鬧，韓系車就有所冷清，沒辦法，品牌號召力下滑嚴重，所以每款新車需

在中國汽車市場中，看似風平浪靜的表面之下實則暗流湧動。尤其是以可靠性深受消費人羣熱捧的豐田汽車，旗下一汽豐田和廣汽豐田兩家合資公司更是你追我趕、暗自較勁。面對眾多消費者對南北豐田哪一家的車型更值得選的

今年5月發佈官圖的豐田全新SIENNA塞納，至今還未正式公開亮相，海外也還沒上市，不過已經現身國內測試。按計劃將於明年在海外率先上市，同時也已確定繼漢蘭達和Harrier中型SUV之後，新塞納也將同時

隨着國內汽車文化的逐漸成熟，MPV在人們心目中的印象也潛移默化地發生着改變：以前，人們喜歡將MPV與麪包車、工具車劃上等號，而隨着別克GL8、本田奧德賽等合資車型的暢銷，人們又將MPV看作是“商務車

產品末期還能大賣的SUV，有日產奇駿、也有豐田漢蘭達，前者憑着不錯的終端優惠“死撐”，而後者則是憑藉強大產品號召力。2020年豐田漢蘭達累計銷量9.5萬台，似乎並沒有受到疫情和版本末期影響，繼續在7座

雖然沒有SUV市場那樣熱火朝天的繁榮景象，但MPV在國內汽車市場依舊有着不可撼動的市場份額，而且受人口老齡化加重、消費升級、二胎政策等多重因素影響，MPV在將來的某個時間段一定會成為下一個迎來爆發的細