大眾設計師新聞

為了追求科技感，汽車品牌們都幹過什麼蠢事呢？以大眾設計師為例，他們為了讓車輛看起來更加科技，硬生生把原本十分好用的方向盤實體按鍵變成了觸控按鍵，這讓很多用户不滿。此前，這種設計出現在ID系列等電動車型

相信在電池補能技術大幅躍升之前，我們是不會對BEV車型的續航話題失去興趣的，這一次是大眾ID.車型，帶着多家媒體在北京搞了一個“冬季續航挑戰”，賽事項目很簡單，但大家對ID.6 CROZZ的那股新鮮勁

人們口中的大眾神車 多為途觀、朗逸，這樣銷量逆天的車型 大眾中的小眾車型 大眾CC算一個 低矮的四門轎跑設計 無框車門玻璃十分個性，整車動感流暢 讓人知道了大眾設計師也有浪漫的一面部分資源來源於網絡部

外有貫穿尾燈，內有星空枱面！新 途昂實車進店，大眾設計師開竅眾所周知大眾汽車在中國市場當中擁有極高的市場佔有率，不過關於大眾汽車設計的槽點一直都不少，現在有很多年輕的消費者對大眾汽車的外觀和內飾不太滿

前不久，我們盤點了本次上海車展的MPV陣容的重磅新車。可以看出，近期MPV市場的大方向依舊是以高端為主。換句話説，緊盯着中高端MPV市場霸主地位的，不僅是即將國產化的豐田塞納，還有另外一股力量也在不斷

其他品牌研究汽車，大眾汽車來到中國時間早，更多的是研究中國消費者要什麼，於是一系列“中國特供”才會誕生出來。大眾在轎車、SUV市場都收穫到了非常豐富的成績，但是唯獨在MPV市場，儘管大眾投放了途安、

這兩年，傳統車企們頗有些灰頭土臉。特斯拉這樣電動科技新貴，車沒賣幾輛股市市值卻將一眾傳統車企遠遠甩在身後也就罷了。更甚的是國內那幫從互聯網到汽車行業被稱之為新造車的傢伙，喊出了“用軟件重新定義汽車