大梁新聞

提起越野車，大家對越野王--路虎衞士都會了解吧。在短短几年內，路虎重塑了這輛越野王，只可惜新款已經不是原先的樣子了。與之前的老款車型相比，這一代的路虎衞士除了更具動感的外觀外，最大的變化是取消了非承重

每年的阿拉善都是越野一族最想去的地方，也是讓越野迷痴迷的地方。除了傳統的強硬派SUV，也有各種改裝越野車，各種奇奇怪怪的車型層出不窮。在過去，區分硬派SUV和城市SUV的最簡單方法是以大梁為基準。那些

自從1941年全球首台越野車--威利斯誕生後，“硬派越野車”似乎就與帶大梁的非承載式車身結構深度綁定在了一起。可誰承想，這種大梁之於硬派越野車，就像是水之於魚的關係大概持續了70年的時間後，魚竟然離開

自從1941年全球首台越野車--威利斯誕生後，“硬派越野車”似乎就與帶大梁的非承載式車身結構深度綁定在了一起。可誰承想，這種大梁之於硬派越野車，就像是水之於魚的關係大概持續了70年的時間後，魚竟然離開

作為硬派SUV領域中的一代神車，普拉多的名號想必大家都聽過，幾乎是越野一族的必備，因為結實耐造，它經常行駛在川藏線上，成為了一道特別的風景線。而受到排放的限制，普拉多也停產了，成為了許多人的遺憾。不過

隨着生活水平的提高，買新車的人多了，買二手車的人也多了，二手車性價比高，但問題多，如何有效的避開問題車輛，選擇到一輛稱心如意，且能夠放心的二手車，成了難題，其實也沒多難，小編給你説道説道！1. 了

曾經，路虎衞士是和奔馳大G一樣的越野圖騰，但是新一代路虎衞士不僅外觀變娘，而且大梁也沒了。老侃覺得大梁這東西是越野車最基本的物理構造，再厲害的車身機構和技術也沒有這鋼筋鐵骨來得實在。沒了大梁的越野車

車身結構是非承載式車身，有獨立的大梁結構，意思就是整個車身是由大梁支撐的，相當於人體的骨骼，對複雜路況由更好的承受能力，不易變形，從而也增加了底盤的離地間隙，通過性要優於承載式車身的車輛，從驅動方式講

福田新車開1周大梁變形，1個月後車廂開裂生鏽，廠家：我們沒錯！近期，多位福特汽車車主向記者尋求幫助，據瞭解，他們所遇到的問題屬於汽車質量問題，車商負責人的説辭卻讓他們感到很寒心，身為消費者，花錢之後卻

相比家用、辦公和商業印刷，工業印刷在印刷質量、印刷速度、印刷幅面、承印物範圍和印刷成本方面的要求都更為苛刻，技術難度也更高。有望首家登陸科創板的國內工業數字印刷企業的代表——深圳漢弘數字印刷集團股份有