看看二十年前小康家庭的六萬級家轎
如今小轎車已經進入許多普通家庭,但是在二十年前,擁有家庭小轎車的絕對算得上是小康了。二十年前的6萬級的入門級家轎是什麼樣子的?你還記得他們麼?這三輛車中除了北斗星,另外兩款估計很多人
如今小轎車已經進入許多普通家庭,但是在二十年前,擁有家庭小轎車的絕對算得上是小康了。二十年前的6萬級的入門級家轎是什麼樣子的?你還記得他們麼?這三輛車中除了北斗星,另外兩款估計很多人
説起天津夏利,也許會勾起很多70後80後的童年記憶,在那個汽車工業還不是特比發達的時代,除了捷達、桑塔納,能見到最多的車型就是夏利汽車了。如今隨着汽車工業的發展,很多車型都帶來了更新迭代的車型,而老道
旅行車,對大部分人來説,是一個非常稀有的物種,自2000年以後,有很多品牌嘗試在國內推出旅行車,但全都失敗了,大多數旅行車還是以進口的形式銷售,下面,就聽我來講一講2000年以後那些在中國生產的旅行車
3缸天津夏利對於上世紀90年代很多北京老司機來説就是一種情懷,80年代末天津汽車從日本大發汽車公司引進了這款車型的生產許可證,從技術上來説,它是80年代末中國生產的合資以及引進產品技術轎車中技