換電新聞

日前，蔚來汽車官方發佈針對非首任車主及運營車輛將採用全新換電收費模式，該收費標準將於2020年7月10日起執行。蔚來表示，本次收費標準針對的對象為所有蔚來非首任車主，及所有運營車輛。收費規則為：換電費

本文轉自【人民網】；對於不少猶豫着是否購買新能源汽車的車主而言，里程焦慮仍是大多數人心裏最糾結的那道坎兒。相對於快充、慢充的補電模式，平均三分鐘左右就能搞定的換電模式，無疑在時間上最接近加油。 但長期

“門前冷落鞍馬稀”，過去十年裏新能源汽車“換電”模式的發展，可以如此形容。十年之後，這一模式正逐漸得到政策認可。同時在先行者的不懈努力下，“換電”模式初顯身手。越來越多的市場參與者開始佈局和進入這一領

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款BEIJING EU5的申報圖，新車在造型方面與現款車型基本相同，僅在細節方面有所變化。新車將採用換電的設計，並且搭載了磷酸鐵鋰電池。造型方面，新車與現款車型基本

6月17日，工信部公佈了一批新車申報公示信息，其中新興的新能源汽車品牌楓葉汽車搭載全新換電技術的純電MPV車型首次曝光，引發了諸多關注。從工信部公佈的申報信息中可以看出，楓葉汽車這款MPV定

[愛卡汽車 行業資訊原創]日前，北京市發佈了《北京市加快新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》，方案中指出北京市將加快建設可以支持高級別自動駕駛（L4級別以上）運行的高可靠、低時延專用網絡

　　隨着政策和路權的力度不斷加大，新能源商用車的發展一直都是關注的熱點。但仔細觀察新車公示目錄和銷量數據，就可以發現新能源商用車，或者説新能源物流車始終不能脱離城市運轉，幾乎都是以城市配送方面的微

　　截止2019年底，國內新能源汽車保有量達到381萬輛。不少城市實現了公交電動化，經濟發達城市實現網約、出租車電動化，部分一線、省會城市實現物流車電動化，並開始乘用車電動化。以上趨勢告訴我們，新

大家都知道電機的好壞直接影響着電動車的速度，因此很多時候電動車跑不快了，用户都歸結於電機不行了，需要更換新電機了。那麼，事實真的如此嗎？答案是否定的，因為電動車跑不快不一定都是電機的錯，還有可能是以下

6月9日，EV視界小編從蔚來官方瞭解到，蔚來目前發起了反向換電試點活動，次活動是為了削峯填谷，有效提高能源利用率，同時還能有效降低蔚來車主排隊換電時間。此次反向換電活動的時間為6月8日-6月14日的9