新勢力們新聞

恆大汽車首款SUV正在有條不紊地推進中，在申報網站上已經可以看到這款車型的具體配置了，它的定位是一輛純電動車，純電續航里程高達602km，採用的是寧德時代的電池。仔細看這款車型，和我們見到的很多新能源

北汽新能源旗下的高端新能源品牌ARCFOX極狐最終還是成為了一個獨立品牌，而比起獨立，其更加令消費市場興奮的莫過於一次性帶來的雙車首發上市。對比我們在過去幾年看到的那些造車新勢力，有北汽這樣的“國家隊

提到豪華品牌，檔次感、排面幾乎就是大家難以繞開的話題；而聊到造車新勢力，智能表現已然成為了消費者關注它們的重點之一。這裏的智能既包含了智能座艙，也涵蓋了智能駕駛輔助。放眼來看，造車新勢力們在智能座艙的

月初，是造車新勢力品牌發佈前一個月交付成績單的重要日子，因為這也是彰顯業績，體現自身實力的最好方法。這不，剛進入3月份，幾大新勢力就迫不及待地公佈了2月份的銷量數據。咱們今天就來看看，在農曆春節與反覆

圖片來源@視覺中國文 | 談擎説AI，作者 | 鄭開車新勢力的漲價風波仍在蔓延。在理想、小鵬相繼宣佈漲價後，蔚來也終於扛不住，4月10日，蔚來通過官方APP對外宣佈了部分車型的價格上調消息。其中“老三

油價7連漲，比亞迪已經官宣停止生產純燃油車，歐尚汽車推出了“油補”福利，讓購車者的加油成本重回“7元時代”，而不少新能源車企陸續調整車型售價，以應對原材料上漲、芯片緊缺等影響。新能源浪潮下，許多消費者

想必很多朋友都知道，新能源汽車由於芯片短缺，再加上原材料的瘋狂上漲，很多新車已經變得一車難求，比如特斯拉和比亞迪汽車，新車交付時間大幅延長。但是在這個時候偏偏有人看衰新能源汽車，並且表示新能源汽車將會

撰文、拍攝|Trèsbien看到一汽豐田bZ4X的時候，人們的反應是分層次的：最開始是驚訝，然後是期盼，仔細繞着車轉了幾圈之後，有了一點點失望，聽一聽專業人員分享產品，用新的角度審視這台車，當再度坐回

在零部件供應鏈持續緊張、疫情反覆波動等多重不利因素影響下，造車新勢力們2月銷量環比紛紛跳水，曾將目標定位“三年超過特斯拉”的零跑汽車也未能倖免：2月銷量3,435輛，環比下滑57.51%；其中C11月

撰文|王啓鵬攝影|王紫運奔馳EQS發佈的時候，網絡鋪天蓋地的新聞席捲過來，用一個詞來概括這些文章的精髓，基本上就是三個字：“天花板”。奔馳熱衷於塑造天花板，S級火了70年，直到現在依舊是旗艦轎車領域的