比亞迪元PLUS新聞

01華為和賽力斯雙方合作的高階無人自動駕駛要來了一句短評極狐HI版可是才上市沒兩天呀02氫能源汽車已商用？上海首批氫能源網約車上路運營一句短評上汽大通七座車，百公里氫耗1.18公斤。現在在上海地區加氫

在當下這個新能源全力進擊的時代，談起比亞迪時，我們通常都會想到三款車，一款是走量最大的比亞迪宋，一款是代表了C級旗艦的比亞迪漢，還有一台則是進軍高端轎跑市場的比亞迪海豹，這三款轎車在各自市場是風光無限

【太平洋汽車網 技術頻道】隨着生活質量的提升，人們對汽車的需求並不止於顏值高、配置好、操控爽，而是對車輛的“裏子”提出了更高的要求，但這部分卻是普通消費者不容易看到的，因此筆者認為將車拆開來給大家就變

　　如今的互聯網，顏值可以説是獲取流量的密碼，但高顏值的背後更要有雄厚的實力，方可十全十美。汽車圈也是如此，一款新車其實和明星一樣，不僅顏值要出眾，還要有足夠的實力，與明星的人設相輔相成。此前，新能源

日前，網通社從海外媒體insideevs獲悉，比亞迪宣佈向澳大利亞出口1,000台比亞迪元PLUS（海外命名ATTO 3）電動汽車。該車在澳市場分別提供電池容量為49.92kWh和60.48kWh兩種

提到比亞迪元家族，很多人應該都不會陌生，畢竟不管是元還是元Pro，行駛在大街上都有比較高的辨識度，“小書包”設計非常的搶眼。不過我們今天的主角並非元和元Pro，而是定位更高的元PLUS。元PLUS在誕

近年來，新能源市場的發展越來越快，尤其是在緊湊型SUV領域，以時尚的外觀造型吸引了不少年輕人，不過作為消費者來講，續航能力是比較重要的，畢竟後期用起來方便，今天我們帶給大家的是比亞迪元PLUS，這款車

作為新能源領域熱度極高的品牌，比亞迪以出色的超級混動以及刀片電池等多項技術做背書，贏得了消費者廣泛認可，而在停售純燃油車後，其品牌形象則因為單車均價提升而逐漸拔高，此時的比亞迪，從各個維度來看也愈發豐

隨着油價日益提升，燃油車的用車成本也越來越高，再加上新能源車型越做越好，很大一部分燃油車型消費者都轉投到了新能源的懷抱。今天給大家帶來兩款熱度較高的純電動SUV，它們的顏值、空間、續航里程都不錯，如果

距離燃油車禁售時間線越來越近，對於全球的車企來説，那真的是幾家歡喜幾家愁。在很多車企仍處於油改電試驗階段的當下，竟然就有一家車企率先宣佈退出油車市場，也就是大家都熟悉的比亞迪了。從數據的角度來看，比亞