汽車零部件新聞

轉眼間，2020年已接近尾聲，但回想起年初國內新冠疫情爆發之際中國汽車零部件行業所面臨的糟糕境況，相信很多業內人士仍然歷歷在目，例如持續延遲復工導致企業生產和交付無法正常進行，業績出現大幅下滑，降薪裁

新能源車徹底炒完了嗎？勸股民別中了主力圈套，小康大跌只是明面上的煙霧彈，長安更是掩飾意圖的小伎倆，這一條最強暗線，已經默默啓動，一天5只個股漲停，主力又想吃獨食，大家別再被騙了1. 這周的市

近日，第17屆“全國百家優秀汽車零部件供應商”（以下簡稱“百家優秀供應商”）榜單正式發佈！基於對中國汽車產業的貢獻，以及企業自身產品的優秀品質，哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司被評定為“第十七屆全國百

撰文 / 塗彥平編輯 / 張 南設計 / 趙昊然這是我國首個汽車基礎軟件白皮書。11月13日，在“2020世界智能網聯汽車大會”，中國汽車基礎軟件生態委員會（AUTOSEMO）首屆輪值主席，東軟睿馳汽

隨着汽車工業的不斷髮展，越來越多的家庭有能力買車，因為目前市場上的汽車價格普遍較低，消費者有很多選擇，但人們常説買車容易，保養難，尤其是在維修保養方面，要花很多錢，並且不管你的車有多好，都會有出現故障

編者按汽車強國的基礎是零部件強國。在傳統的燃油車時代，中國雖然擁有龐大的汽車供應鏈體系，甚至全球50%以上的汽車零部件製造都與中國有關，但關鍵零部件的缺失，讓這個龐大的產業鏈存在安全風險。新能源汽車產

泉峯汽車公告，因公司業務發展需要，公司擬在匈牙利米什科爾茨設立全資子公司投資建設汽車零部件智能製造歐洲生產基地。該項目總投資金額預計不超過6000萬歐元，其中固定資產投資約5100萬歐元，主要用於新建

本文轉自【中國汽車報網】；一份填補行業空白的權威年度報告，數百家隱形冠軍、世界百強、單項三甲企業，2020中國汽車供應鏈大會大幕將啓，重磅信息不斷釋放。■年度首發！汽車零部件藍皮書填補行業空白即將到來

核心觀點：1）近幾年，汽車零部件企業整體發展速度放緩，整車銷量的下跌直接影響了零部件市場的收縮。2）隨着整個汽車產業向新四化方向轉型，新能源與智能網聯領域的零部件廠商開始兑現潛力。3）零部件產業頭部集

中國仍將是效益和規模的優勢組合，這是其他地區難以比擬的。十多年來，中國因成本優勢始終是全球汽車零部件和材料的主要來源地，但全球汽車供應鏈正在發生變化。（圖片來源：autonews.com）汽車零部件產