又一“小眾”跑車，復古車身+蝴蝶門+電動後驅，最大續航400公里
隨着新能源汽車進程的加快，越來越多的超級跑車也都開始從原先的大排量自吸發動機，換成了油電混合動力，還有一些跑車製造品牌乾脆就直接用上了電動機作為驅動力，一方面讓動力響應更加迅速，另一方面還能降低對空氣
又一“小眾”跑車，復古車身+蝴蝶門+電動後驅，最大續航400公里
隨着新能源汽車進程的加快，越來越多的超級跑車也都開始從原先的大排量自吸發動機，換成了油電混合動力，還有一些跑車製造品牌乾脆就直接用上了電動機作為驅動力，一方面讓動力響應更加迅速，另一方面還能降低對空氣