硅基負極新聞

一、硅基負極材料產業概述1、分類及對比由於新能源汽車對續航能力要求的提高，鋰電池負極材料需要向着高比容量方向發展。石墨負極能量密度發展已接近極限（372mAh/g），而硅基負極理論比容量為4,200m

為適應更高能量密度的電池需求，硅基負極走入產業視野。部分廠家已經開始佈局硅基負極生產項目，率先出貨並被市場接受的廠家能夠享受到約50%的高毛利，但長期來看，大規模應用有賴於成本下降帶來的性價比提升。

智通財經APP獲悉，中信證券發佈研究報告稱，隨着高單車帶電量車型的不斷推出及補能效率需求的提升，負極作為電池提升能量密度的“短板”問題日益突出。硅基負極材料作為理想的下一代負極材料，一方面，硅的比容量

《科創板日報》（上海，研究員 鄭遠方）訊，能量密度、續航里程始終是電池廠商的追逐焦點。除了鋰、高鎳、鈉等正極材料之外，負極也逐漸得到業界重視。隨着人造/天然石墨這一主流負極材料逐漸接近理論比容量極限，