紅旗H7:中大型車月養車2千2,和寶馬3系持平,省嗎
作為紅旗民用產品線上較早推出的一款中大型轎車,紅旗H7也被不少消費者買來兼顧商用/家用。結合25.28萬元的起售價格來看,紅旗H7在產品力、品牌力以及性價比這幾塊都有着不錯的表現,但是對於準備購買這款
作為紅旗民用產品線上較早推出的一款中大型轎車,紅旗H7也被不少消費者買來兼顧商用/家用。結合25.28萬元的起售價格來看,紅旗H7在產品力、品牌力以及性價比這幾塊都有着不錯的表現,但是對於準備購買這款
文/岸青近年來,不少消費者都更加趨向於寬敞舒適的車內空間,但又覺得SUV體型過大,因此中大型轎車便成為了不少朋友的優選,如果預算三十萬以內,想買二線豪華品牌的中大型轎車,該如何選擇呢?今天我們就以20
只要説到國產車,很多國人都是恨鐵不成鋼,雖然有一些國產自主品牌的表現比較不錯,但是多數的國產自主品牌在核心技術方面還是趕不上合資汽車的,並不是老王在這裏埋怨國產車的技術不行,其實在國產自主品牌之中,有
以前國人對紅旗的認知還停留在豪華汽車領域,認為紅旗汽車是豪車的代表,紅旗汽車的高度是普通車企無法企及的。最近幾年紅旗汽車開始走平民化路線,面向中低端消費者推出了物美價廉的車型,市場反響還不錯。
車場上的風雲瞬息萬變,製造商正在與之搏鬥,汽車製造商只有下功夫生產出好的汽車,才能繼續生存下去,“小剛炮”福克斯長年受到車主的好評,“道路霸主”普拉多的未來能力不容忽視,在造車水平不斷進步的今天,汽車
只要説到國產車,很多國人都是恨鐵不成鋼,雖然有一些國產自主品牌的表現比較不錯,但是多數的國產自主品牌在核心技術方面還是趕不上合資汽車的,並不是老王在這裏埋怨國產車的技術不行,其實在國產自主品牌之中,有
在豪華品牌的車裏,很多品牌把自己的logo設置在引擎蓋上,例如,勞斯·勞斯、奔馳、邁巴哈等,這些標誌的設計大大強調了豪華的屬性和商務氛圍,這次是紅旗。紅旗作為自主品牌中唯一具有豪華屬性的品牌,長期
説起紅旗H7,可能很多人對這輛車的印象不太好,這輛車的月銷售量真的很少,但是,為了滿足讀者們的好奇心和紅旗H7的品質,到底怎麼樣呢?我們今天特意邀請了紅旗H7的車主黃先生,他的車是2015款2.0T高
對於國內一些不夠成熟的車企來説,想要展現銷量成績就要等到後期,畢竟市場需要用3到5年時間,來證明它們旗下車型的耐用性、售後、保值率等表現,所以國內的銷量排名一直被本田、大眾、豐田等車企佔據,它們有着
2021款 紅旗H7於日前上市。本次新款紅旗H7取消了原有的3.0T動力版本,調整後的2021款紅旗H7有25.28萬的1.8T舒適版,26.88萬的2.0T精英版,28.88萬的2.0T旗艦版三個版