英國保賠協會新聞

據埃及金字塔在線網站6月23日報道，負責“長賜”號貨輪保賠保險的英國保賠協會發表聲明稱，“長賜”號貨輪的船東已與蘇伊士運河管理局達成原則性協議，目前英國保賠協會正與船東以及其他保險公司一起，同蘇伊士運

　　 據科威特媒體報道，當地時間23日，負責“長賜”號貨輪保賠保險的英國保賠協會表示，由於無法就貨輪擱淺事故賠償一事與埃及方面達成和解，英國保賠協會向埃及法院提起上訴，反對埃方扣押“長賜”號貨輪。　

據科威特媒體報道，當地時間23日，負責“長賜”號貨輪保賠保險的英國保賠協會表示，由於無法就貨輪擱淺事故賠償一事與埃及方面達成和解，英國保賠協會向埃及法院提起上訴，反對埃方扣押“長賜”號貨輪。 英國保

據當地媒體報道，蘇伊士運河管理局4月15日表示，管理局已同意“長賜”號貨船上的兩名印度船員因個人緊急原因離船並返回家鄉，於此同時，管理局仍在與船東就賠償問題進行談判，擱淺事故的調查也仍在進行中。管理局

據當地媒體報道，蘇伊士運河管理局4月15日表示，管理局已同意“長賜”號貨船上的兩名印度船員因個人緊急原因離船並返回家鄉，於此同時，管理局仍在與船東就賠償問題進行談判，擱淺事故的調查也仍在進行中。管理局

　　央視新聞客户端4月15日消息，據當地媒體報道，蘇伊士運河管理局4月15日表示，管理局已同意“長賜”號貨船上的兩名印度船員因個人緊急原因離船並返回家鄉，於此同時，管理局仍在與船東就賠償問題進行談判，

《經濟參考報》4月13日刊發題為《誰為“世紀大堵船”天價索賠買單》的文章。文章稱，海運是一個國際化程度很高的行業。“長賜”輪由日本公司所有，由台灣企業期租，由德國企業管理，懸掛巴拿馬旗，船員來自印度，

　　海運是一個國際化程度很高的行業。“長賜”輪由日本公司所有，由台灣企業期租，由德國企業管理，懸掛巴拿馬旗，船員來自印度，貨主來自多個國家；在蘇伊士運河擱淺，救助公司來自荷蘭和日本，保賠保險由英國