起售不到14萬“降維打擊”,GS4 PLUS同級最強?
前言:“國產車性價比高”早已流傳於坊間,不知道大家現在如何看待自主品牌車型。平心而論,咱們國產車進步很大,設計跟上甚至引領潮流,配置裝備更不用説,特別是智能化走在發展前沿,雖然機械技術層面尚未能與底藴
前言:“國產車性價比高”早已流傳於坊間,不知道大家現在如何看待自主品牌車型。平心而論,咱們國產車進步很大,設計跟上甚至引領潮流,配置裝備更不用説,特別是智能化走在發展前沿,雖然機械技術層面尚未能與底藴
作為自主車企的龍頭企業,廣汽傳祺以顧客體驗為中心,以價值為驅動,實現了新一輪的高質量發展,持續推動品牌向上。官方數據顯示,上半年累計銷量達150974輛,同比增長28.3%。6月全系共斬獲銷量2494
傳祺這個汽車品牌,在中國市場來説一直都處於不温不火的狀態,旗下最暢銷的車型竟然是MPV,比如GM8,GM6。但是,它也有一輛比較暢銷的SUV,就是 傳祺GS4。曾經憑藉愛信6AT變速箱和不錯的後排空間
上海車展已經舉辦到了19屆,但今年的車展氛圍卻似乎有着明顯的不同,比如車展的主題並沒有延續過去“創新”、“美好生活”之類的空洞詞彙,而是第一次使用了“擁抱變化”這樣非常貼切和準確的表達。的確,變化