路特斯evora新聞

如果把時間推在10年前，説起我們自主品牌，我想在大家眼裏想到最多的便是“空殼子”，也只有一個坐SUV的大框架，像什麼三大件、車身故障率等很多方面都有着問題，就連車型油耗方面都是“歡樂表”，平時工信部給

路特斯Evora，如今在售的路特斯Evora售97.20萬，中置後驅佈局、低矮的超跑車身能唬住不少人，不瞭解的人可能還以為這又是哪款幾百萬的超級跑車，逼格滿滿。林肯大陸，這款車廠商指導價36.0

對於很多熱愛汽車的朋友來説，能夠擁有一台法拉利絕對是畢生所求的夢想，不過法拉利旗下的車型通常都是價格不菲，而且選裝件也都比較昂貴，就連入門級的Roma落地價都在300W以上。雖然説法拉利這個“終極夢想

李書福一直都有一個超跑夢，從成立吉利汽車之初就能看出這個情節，那時的吉利汽車還是以相對比較低端的車型為主，但是李書福卻推出了美人豹、中國龍、吉利GS（並非現在的GS）和吉利GT等跑車，儘管這些車型有的

李書福一直都有一個超跑夢，從成立吉利汽車之初就能看出這個情節，那時的吉利汽車還是以相對比較低端的車型為主，但是李書福卻推出了美人豹、中國龍、吉利GS（並非現在的GS）和吉利GT等跑車，儘管這些車型有的

一提到"跑車"二字，相信不少人會露出嚮往的眼神。對於家庭富裕的人而言，擁有一台跑車是輕而易舉的事情。但對於工薪階層而言，買一輛跑車需要付出很多的努力，但這並不妨礙他們欣賞跑車。今天，小編就來聊聊百萬

在城市裏開高性能跑車是一種怎樣的體驗？你也許會想到“空間擁擠、懸掛顛簸、變速箱頓挫···”這些是大部分人心中對於高性能跑車在城市中駕駛的印象；但是近日教授試駕的這兩款跑車卻帶來了截然不同的體驗。教授這