轉子新聞

去年十月時馬自達就宣稱會將轉子發動機以增程式電動車的形式帶回市場，而如今搭載着轉子發動機的增程式MX-30已經進入了測試階段，並將於2022年登陸歐洲市場。近日馬自達公司也確認該車型將會在美國市場銷

在一眾汽車廠商中，馬自達一直是個特殊的存在。在"技術永遠是革新"的口號下，展現着對技術近乎偏執的追求。提起馬自達，不得不提轉子發動機。雖然不曾創造，卻是馬自達將轉子發動機發揚光大。轉子發動機更是馬自達

一提到馬自達，館長相信就算是汽車小白也能將這3個字和轉子發動機劃上等號，畢竟作為一個無比燒錢的技術，也只有馬自達能一如既往，砸鍋賣鐵的堅持至今了，同時讓人激動的是，強大到被禁賽的轉子發動機目前似乎有重

如果車圈有“名人堂”，那馬自達一定能入選一台轉子發動機，幾乎改變了這家日本廣島車企一輩子的命運……當年這家以製作軟木塞白手起家的“東洋工業株式會社”（馬自達前身），並不是一直都順風順水。在1945年8

馬自達作為一個日系品牌，其操控性能是十分優秀的，技術特點很突出，外觀設計動感時尚，但集萬千優點於一身的馬自達，銷量只能説中規中矩，與其他合資品牌還是存在差距。其中熱度較高的昂克賽拉月銷量10000台左

中新網成都11月29日電 記者29日從葛洲壩機電公司獲悉，由中國能建葛洲壩機電公司承建的白鶴灘水電站15號機轉子於28日下午成功吊裝就位，這是繼14號機轉子9月9日吊裝之後，白鶴灘右岸電站80天內實現

有人花錢吃喝，有人花錢點歌，有人買車送發動機，有人就買車送技術，沒錯，這個"人"就是馬自達，人送外號"東瀛寶馬"。馬自達自稱：我只要全世界2%的市場份額，因此有人喜歡它的特立獨行，也就有人厭惡它過於

在我國 煤炭運輸主要是靠鐵路 一趟蜿蜒數公里的萬噸大列 掛有上百節車廂 這麼長的火車該如何卸貨？ 給你10秒發揮想象力 鐵鍬？挖掘機？傳送帶？ 下面這個場景你肯定沒見過 這就是翻車機作業現場 煤炭從

繼1號機組定子吊裝成功後，10月17日，長龍山抽水蓄能電站轉子順利吊裝，這意味着1號機組進入了總裝階段。上午9點35分，隨着起吊哨音響起，長龍山抽水蓄能電站1號機轉子被緩緩吊起，徐徐前進後，精準地進入

9月9日下午，位於四川寧南和雲南巧家交界處金沙江干流的白鶴灘水電站，世界上單機容量最大的水電機組轉子正在吊裝，一名工人腰纏安全繩，站在重達2300噸的轉子上觀察，並指揮橋機調整位置。白鶴灘水電站全部