全球首例量產固態電池,續航超1000KM,還是中國造!
目前,困擾電動汽車的最大問題就是續航問題,或者説是電池容量問題,在冬季氣温影響下,電動汽車原本的標稱續航更是直接五折,目前市面上所使用的電池,不管是NCM811電池還是刀片電池,其能量密度都一般,所以
目前,困擾電動汽車的最大問題就是續航問題,或者説是電池容量問題,在冬季氣温影響下,電動汽車原本的標稱續航更是直接五折,目前市面上所使用的電池,不管是NCM811電池還是刀片電池,其能量密度都一般,所以
目前,困擾電動汽車的最大問題就是續航問題,或者説是電池容量問題,在冬季氣温影響下,電動汽車原本的標稱續航更是直接五折,目前市面上所使用的電池,不管是NCM811電池還是刀片電池,其能量密度都一般,所以
目前,困擾電動汽車的最大問題就是續航問題,或者説是電池容量問題,在冬季氣温影響下,電動汽車原本的標稱續航更是直接五折,目前市面上所使用的電池,不管是NCM811電池還是刀片電池,其能量密度都一般,所以
關於蔚來150度電池包供應商的猜測,並不是從幾天前的NIO DAY才開始。去年12月22日,海口索菲特酒店4樓,蔚來汽車總裁秦力洪給當時到場的媒體做了一場不在活動計劃內的交流。這場交流時長近兩小時,整