11月銷量腰斬,東風日產越賣越差?
眾所周知,相比於豐田和本田,東風日產雖然也是日系三強之一,但是從銷量表現上來看,其和兩田相比卻仍存差距,而在11月份,這樣的銷量差距恐怕會進一步擴大。來自日產中國公佈的銷量數據顯示,11月份,包括東風
眾所周知,相比於豐田和本田,東風日產雖然也是日系三強之一,但是從銷量表現上來看,其和兩田相比卻仍存差距,而在11月份,這樣的銷量差距恐怕會進一步擴大。來自日產中國公佈的銷量數據顯示,11月份,包括東風
“日產e-POWER是前所未有的融合動力技術。”近日,東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇在做客大咖演播廳時,如此評價剛剛在《誰是地表最強混動?日系混合動力技術挑戰賽》上獲得優異成績的東風日產軒逸·電驅
近日,一則重大的人事變動消息再次把英菲尼迪推至輿論的風口。自2022年5月起,辛宇兼任英菲尼迪事業總部總部長,王保軍擔任副總部長。同時,毛力民履新日產(中國)投資有限公司特別項目副總裁、英菲尼迪中國管
今年初回歸東風日產後,英菲尼迪迎來首次調整。5月5日,東風汽車有限公司東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部(以下簡稱“英菲尼迪事業總部”)發佈公告稱,自5月起英菲尼迪事業總部已進行新一輪人事變動。北京商
長江日報大武漢客户端2月22日訊(記者雷衎 通訊員幹小東 陳祺民)2月22日10時,來自河南的李女士在民族大道光谷廣場公交站乘坐公交757路時,正愁不知道如何使用手機支付車費,該線路司機辛宇來到她的身
在近年車市下行的大環境下,東風日產依然是極少數保持逆市增長的汽車品牌,連續六年銷量破百萬台輛、品牌煥新提速、技術日產形象深入人心。這一切主要得益於東風日產在中國市場的“高歌猛進”,不斷加快各項領先技術
為滿足消費者對於更高效、更科技、更智能化產品和技術的需求。在本屆天津車展上,東風日產展台除了全新勁客的上市,也正式亮相了e-POWER中國首款車型。 作為日產全新一代動力技術,e-POWER它將和日產
[愛卡汽車 高端對話原創]緊湊型SUV可謂是中國汽車消費市場最火熱的細分領域之一,產品不勝枚舉,精品亦是比比皆是。凡是能在市場上佔得一地者,均是實力非凡。奇駿,一款不羈個性的城市SUV車型,在市場活躍