迪A6L新聞

哈嘍，都説人要跟着潮流走，那麼對應到車上的話，就是車要跟着市場走，不僅如此，更要了解消費者的需求，不斷的進行改進和創新，否則的話，吃虧的總是自己，説起今天的主角，我們得從某法系車由淺入深的説，這款車型

　　導讀：又一廉價“實力王”，高速靜如高鐵，滿油800公里，號稱為廉價版“亞洲龍”，車長5米，搭配2.0T發動機，只要15萬起，坐享奧迪A6L的舒適！下面就讓我們一探究竟！　　今天説的這款車就是202

導讀：奧迪A6L買早了！奔馳E級“跌”到了33.98萬，4S店：真的降不動了説起BBA，就要説起位列BBA之首的奔馳，而提到奔馳，大家第一個能想到的就是奔馳豪華的內飾。如果説別的品牌的內飾只是稍微有一

在整個汽車市場中有這麼一個非常獨特品牌，在別人都在要就怎麼把外形設計很運動，要嘛就把內飾設計很科幻，再或者，直接出一個帶運動套件的車型。可是林肯，偏偏就復古的道路上，默默耕耘。林肯大陸，林

　　跌了5萬，還買啥奧迪A6L，車寬1米92標配10氣囊，開它比奔馳E舒服！　　現在看來，國內車市中雖説大部分的市場份額都被德系，日系車佔據着，但不得不承認，各汽車品牌確實也都有着自己更加出色的一面，

在豪華品牌市場中，“ABB”一直維持着“三足鼎立”的態勢，相互之間你爭我奪，毫不相讓。然而在旗艦級轎車的較量中，誰也沒能撼動奔馳S級的霸主地位，即便是剛剛換代的全新A8也是如此。而今，中期改款的寶馬7

其實豪華轎車市場一直被BBA佔着，真的在國內市場上難得有人能撼動他們的地位，就好像是進入國內比較早，已經形成了傳統印象，這種印象根深蒂固，而還有一批豪華車，通常它們不屬於傳統意義上的那種豪華車，只能稱

國內許多家庭買豪車已經司空見慣了，從最初大眾在國內進行合資開始，到現在也已經二三十年。隨着經濟的發展和生活水平的提高，有經濟能夠購買豪車的消費者大有人在。而國內對於豪車的血統更是尤其看中，最喜歡的就

　　從37萬跌到30萬，這才是中型豪車性價王，明明不輸奧迪A6L，卻賣不動！　　一直以來，擁有一輛豪華車都可以説是大部分男人心目中的夢想，畢竟，豪華車不僅僅是在品牌上的差別，更多的是帶來的那種享受感，

説起寶馬這個品牌大家再熟悉不過了，而寶馬旗下的5系銷量同樣大為可觀，畢竟這麼高檔的車是如何領先的呢？接下來我們不妨瞭解一下這款車，從外觀上看，這款車的車身5087 1868 1500，看起來運動感十足