同樣都是瀝青馬路,為何日本的平整如新,中國的卻要年年修補?
“路也難通,信也難通。”——辛棄疾《一剪梅 中秋元月》道路,一個再熟悉不過的名詞,道路是人類生活、創造、交流等眾多基本生活程序的基本保障,在這個經濟發展、科技進步、文化騰飛的時代依然如此。每一個擁有巨
“路也難通,信也難通。”——辛棄疾《一剪梅 中秋元月》道路,一個再熟悉不過的名詞,道路是人類生活、創造、交流等眾多基本生活程序的基本保障,在這個經濟發展、科技進步、文化騰飛的時代依然如此。每一個擁有巨
在日新月異的現代社會,每個地區每個國家都在不斷髮展着自己,給自己地區和國家的人提供良好的生活條件,也讓自己的國家不斷髮展強大。經歷過戰爭災難的我們似乎更能理解一個國家的強大是多麼的重要,因為我們受過屈
“路也難通,信也難通。”——辛棄疾《一剪梅 中秋元月》道路,一個再熟悉不過的名詞,道路是人類生活、創造、交流等眾多基本生活程序的基本保障,在這個經濟發展、科技進步、文化騰飛的時代依然如此。每一個擁有巨
歲月不惑,春秋正隆從“殺出一條血路” 到“改革不停頓、開放不止步” 從不為人知的小漁村 到粵港澳大灣區核心引擎之一 “鵬城”深圳 走過了40個春夏秋冬
在城市高速發展的時候,高速公路的建設也在同步進行,越來越完整的高速路網讓人們在出行的時候更加方便。在修建馬路的時候,大部分道路都是採用混凝土,可是高速卻是用的瀝青修建,要知道瀝青要比混凝土昂貴多了,為
記者從區發改委瞭解到,近日,滬南公路(閘航公路-G1503公路)改建工程可行性研究報告獲批。該項目的建設,將進一步完善地區路網結構,促進浦東中部城鎮發展,發揮區域幹道交通集散功能。項目實施範圍西起閘航
本報訊(記者曹政)日前,北京市發改委批覆了清河火車站5條配套道路資金申請報告。這5條道路將與率先修建完工的安寧莊西一條,一起形成局部微循環路網,共同保障清河火車站運營需要。清河火車站是京張高鐵規模最
最近幾年我國汽車經濟十分迅猛,從我國汽車銷售量都可以看出來,所以一些與汽車相關聯的行業與建設也相繼發展起來,比如汽車維修保養行業,但最重要的就是高速公路的建設,減少各位車主的駕駛時間,無非是體現擁有汽