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梅賽德斯-AMG最近動作頻頻，繼日前發佈了S級的頂級性能代表S 63 SE Performance 後，近日也拓展賽道上產品的競爭力，推出梅賽德斯-AMG GT2，動力表現上較AMG GT Black

隨着最新一代思域Type-R（FL5）的到來，思域Type-R這個高性能家族宣告了告一段落，今後也許再也沒有純燃油版本的思域Type-R車型。從簡單純粹加上高轉自吸的極致操控，到渦輪增壓帶來的極致速度

沃德十佳發動機的評選一向都是這個領域內頗具公信力的榜單，它是由美國汽車雜誌《Ward's Auto World》創立，針對美國市場銷售的車型，結合日常使用以及測試，進而做出相對應的評價。不過最近幾年由

經過6代進化，寶馬最新一代M3 (G80)可以説是集最快科技之大成，各種電子系統加入之後，讓這一代M3的性能無比強悍。作為寶馬改裝的專業户，Manhart自然沒有放過這一款M性能車，年初時候已經針對M

在眾多汽車鍵盤俠言論中，“前驅就是垃圾，後驅就是精髓”這句話也是常用語錄。但就算如此，有一台前驅車，無論買得起買不起，追捧它的人都相當多，它就是本田思域TYPE R。按説，思域TYPE R不也就平平無

近期寶馬推出的一款重磅新車可以説是很好地詮釋了什麼叫“矛盾的結合體”。它外形設計非常大膽、新穎，打破了常人對寶馬品牌設計的認知，挑戰着消費者的接受能力；但同時又使不少高性能SUV愛好者大呼“真香！”

新能源時代説成為了中國品牌的“流量密碼”，就短短兩年時間，各大品牌就開始着手入局，就好像少了混動系統都不好意思出門一樣.....事實證明，能抓住時代的尾巴才是贏得未來的關鍵一役，所以嘛，只要新車“心

花小錢辦大事，在汽車圈子裏的局面那可是內卷越來越嚴重。以往10萬左右能落地的家用轎車，除了日系三劍客外，就別無它選。而如今10萬的預算可選車型能達到數10款，下面教授挑選了幾款車，不僅是顏值超高，配

C63曾經憑藉着同級獨有的大V8發動機以及一人一機等標籤被市場用户所追捧。不過隨着排放法規越來越嚴苛，搭載V8發動機的成本大幅度增加，這也導致大排量多缸的C63將成為歷史。9月21日晚，奔馳官方正式發

大排量燃油車活得越來越艱難，首當其中受到影響的當然就是美式肌肉車，作為純正美式肌肉最後的火種，道奇挑戰者 SRT地獄貓宣佈推出2023款車型，也將是該車款的謝幕之作。為了紀念這款最後的大排量美式V8,