凱迪拉克真能放下身段，XT6都降到34萬了，還買啥Q5L啊！
當前車市有個怪圈，BBA有空前的號召力，這三家的銷量之和能佔到所有豪華品牌總銷量的70%以上，但BBA真的有那麼好嗎？我不認為，因為一輛車的總價值會先被品牌瓜分一部分，剩下的才是屬於一輛車的商品價值，
不到20萬成為尊貴的奔馳車主，雖説是個A級，別人也會高看一眼
奔馳應該是BBA當中的老大，三叉星車標就是尊貴的象徵，很多人以為它高不可攀，其實也不見得，最近今年，BBA不謀而合地推出了門檻更低的緊湊型轎車，現在不到20萬就能成為尊貴的奔馳車主，雖説是個A級，但
長了一副怪模樣，索納塔憑啥跟雅閣爭，哪怕它有2.0T+8AT
有人説中型轎車是一個汽車品牌的根基，這話確實有點道理，這也使得那些合資品牌不竭餘力的爭奪中型車的市場氛圍，本田雅閣是合資中型車的銷冠，月均銷量在2萬台以上，成了很多同級車型的標杆競爭對手，今年北京現代