龍門架新聞

你覺得高速上最坑的是什麼？喵哥説龍門架排第一，估計沒有人反對吧，為什麼呢？第一個，很多司機現在就恐龍門架症只要看到龍門架，不管是什麼龍門架，不管當前處於什麼樣的速度，反正不管三七二十一，一定是先來一腳

皮卡龍門架也叫防滾架或者防翻架，設計初衷是為了在極限情況下保護駕駛室不變形的，不過日常用得到的更多功能是捆紮貨物、提升視覺效果等等。皮卡車作為工具車來説，龍門架的確可以提升一部分裝載能力，也更便於綁繩

隨着我國社會經濟的穩定發展，人們的生活水平獲得了顯著地提高，消費能力也明顯增強，因此近年來我國私家車的數量不斷增長。在“有車一族”越來越多的情況下，國家取消了省級收費站的收費方式，轉而開始大力推廣“E

以前高速上沒那麼多龍門架，現在多了，其實這是為了配合ETC收費的。具體原理看了就明白。1、記錄行駛路徑高速公路是按里程收費，通行里程根據站點信息可以計算出來。可是高速公路是互通的，從一個地點到另一個地

從普及ETC以來我們開車上高速，大家有沒有發現高速上的龍門架比以前多了很多很多，所以有好些個朋友諮詢喵哥説高速上龍門架它到底會不會測速。我們高速上面突然多了這麼多龍門架，而且在很多匝道上面都

新聞閣社會時事欄目第一時間為您提供全國各地社會新聞,讓您足不出户就能瞭解各地熱點綜合資訊。司機邊看手機導航邊開車 集卡撞上限高龍門...