phev車型新聞

對於國內汽車市場來説，從今年下半年開始，推廣混動技術的呼聲就越來越高。先是廣汽宣佈將引進豐田的混動技術，明年會推出自主THS車型；然後，比亞迪表示會推出“燃油車顛覆者”秦Plus，“饋電”狀態下油耗僅

【太平洋汽車網 導購頻道】跟傳統車企數字越大代表級別定位越高的命名方法相反，領克的命名數字比較特別，從01、02、03來看，數字越大反而尺寸和定價更低。對於領克06（詢底價|查參配）來説也不例外，這是

名爵6 PHEV車型作為國內緊湊型轎車市場較早佈局插電混動的車型之一自2018年以來價格其實在不斷下探，9月12日2020款名爵6 PHEV車型正式上市，新車的頂配價格為17.28萬元，比2018款頂

當世界上超跑製造商的旗艦車型，都採用混合動力之後，我們不得不認識到一個事實，就是內燃機其實相比於純電動機的效率非常差。有着非常明顯的缺點，比如我們需要一台變速箱讓它一直在最高效的轉速區間運行。 而

2020年9月6日，領克家族的新成員領克06正式上市，此次共發佈了6款車型，售價11.86-15.86萬元，新車提供三種不同的動力總成，分別是1.5T、1.5T MHEV和1.5T PHEV。領克06

　　日前，有相關渠道曝光了新名爵6 PHEV車型的部分配置信息，其中重點是動力將由一套全新1.5T發動機+高功率驅動電機的插電混動系統所組成。　　　　外觀方面，新款名爵6 PHEV車型基於燃油版車型為

“我需要一輛高品質的車，它售價不能太高，配置要豐富且實用性強。長相還要有設計感最好還能有明顯個性。當然最主要的還是希望能在限號城市好上牌。”如果有個人在我面前説這樣一段話讓我幫他選輛車的話，放在前兩年

原創不少新能源汽車的潛在用户們，經常會思考這樣一個問題，充滿未來感的純電驅動體驗、可靠的發動機技術、以及日常操控感受，這三者如何才能兼得？糾結到最後，映入眼簾的基本只剩下了PHEV（

此前，大眾途鋭PHEV的路試諜照被我們曝光，新車外觀基本延續了燃油版的設計風格。日前，行車視線獲悉，大眾途鋭PHEV最快將在今年5月正式上市。配置方面，新車和傳統燃油車在配置上有一定的調整，取消了空氣

此前，大眾途鋭PHEV的路試諜照被我們曝光，新車外觀基本延續了燃油版的設計風格。日前，行車視線獲悉，大眾途鋭PHEV最快將在今年5月正式上市。配置方面，新車和傳統燃油車在配置上有一定的調整，取消了空氣